Ettevõte ise kirjeldab osa laiemast ümberkorraldamisest, Matthias Muelleri asendamist Herbert Diessiga Volkswageni kontserni tegevjuhi (tegevdirektori) ja direktorite nõukogu esimehena, kui "vastastikust" otsust, mis jõustub kohe. .
Hans Dieter Pötsch, Volkswageni kontserni nõukogu esimeesMatthias Mueller on Volkswageni kontsernis teinud suurepärast tööd. Ta asus juhatust juhtima 2015. aasta sügisel, mil ettevõte seisis silmitsi ajaloo ühe suurima väljakutsega.
Vahepeal avaldatud avalduses tõstab Pötsch esile ka tõsiasja, et Mueller suutis kogu Dieselgate'i skandaali vältel "turvaliselt juhtida Volkswageni kontserni", algatades samal ajal kultuurilise ümberkujundamise ja grupi strateegia ümberkorraldamise. Sel moel muutes grupi "jõulisemaks", mis muudab selle "tänu vääriliseks kogu ettevõtte poolt".
Ümberkorraldamine toob esile Hiina tähtsuse
Koos uue tegevjuhi ja presidendi ametissenimetamisega teatas Volkswagen ka kontserni ümberkorraldamisest kuueks ärivaldkonnaks, lisaks uue eripiirkonna loomisele, mille keskmes on Hiina.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Ka selle ümberkorralduse tulemusena keskendub kontsern oma tegevuses kolmele suurele kontsernile "Volume, Premium ja Super Premium", kusjuures Diess vastutab ettevõttes otseselt teadus- ja arendustegevuse valdkonna eest.
Samuti otsustati, et Rupert Stadler, senine Audi tegevjuht, hakkab vastutama kogu kontserni müügijuhtimise eest, samas kui Porsche tegevjuht Oliver Blume hakkab jälgima kogu konstruktori tootmist.
Blume määrati ka grupi direktorite nõukogusse koos Gunnar Kilianiga, kes asendab lahkuvat Karlheinz Blessingut “vastastikusel kokkuleppel”.
Sujuvus on objektiivne
Volkswageni kontserni sõnul on uue struktuuri eesmärk "täiustada ettevõtte juhtimist, edendades üha enam sünergiat erinevate sektorite vahel, kiirendades samal ajal otsuste tegemise aega."
Diessi osas on ta juba avaldanud avalduse, milles nendib, et "Volkswageni kontsern on mitme tugeva kaubamärgi liit, millel on suur potentsiaal", tänades samal ajal oma eelkäijat ja kaitstes seda "autotööstuses valitseva sügava segaduse faasis". Volkswageni jaoks on ülioluline kiirendada ja jätta kustumatu jälg elektrilise mobiilsuse, autode ja transpordi digitaliseerimise, aga ka uute liikumisteenuste valdkonnas.