Esimest korda saime sellest teada maanteerover see oli aasta tagasi Autocari kaudu, kus öeldi, et see oli lihtsalt sisemine kood uue mudelisarja tuvastamiseks.
Kuid hetkest, mil teatatakse, et JLR just nime registreeris, on see asi tõsiseks muutunud.
Nime registreerimine ehitaja poolt võib juhtuda mitmel põhjusel. Kas vältida selle nime – antud juhul Range Roverile ja Land Roverile väga lähedase – kasutamist potentsiaalsete rivaalide poolt, tööstuse praegune praktika; kas kasutada seda tulevikus mudelis või praegusel juhul, mis meie uudishimu äratab, leida uus mudeliperekond, mis täiendaks Land Roverit ja Range Roverit.
See kuulujutt Land Roverist, millel on enamjaolt estradistantne kutsumus – isegi rohkem kui Velar –, langeb kokku teatega, et Land Rover toob 2020. aastaks turule 100% elektrisõiduki . See uus elektriline Land Rover on sisuliselt luksussõiduk, millel on potentsiaalsed konkurendid sellistes autodes nagu Mercedes-Benz S-klass – aga oletatakse, et see omandab kõrgendatud kaubikuga sarnase kuju.
Loomulikult on seda tüüpi ettepanekute peamised sihtturud Põhja-Ameerika ja Hiina, kelle ranged eeskirjad kohustavad kõiki tootjaid omama oma portfellis saastevabasid sõidukeid.
Road Rover, nime ajalugu
Road Rover, nagu ka Velar, olid varem eksperimentaalsetes sõidukites kasutatud nimed. Nime Road Rover pakuti esmakordselt välja 1950. aastate alguses lülina Land Roveri ja Roveri autode vahel. Kontseptsioon taaselustati 1960. aastatel kolmeukselise kaubikuna, millest sai lõpuks 1970. aastal ilmuva esimese Range Roveri ideeline alus.
Aga miks veel estradista?
Land Roveril või antud juhul Range Roveril peab lisaks esmaklassiliste ehitajatega rivaalitsemisele olema ka maastikusõiduvõime. Midagi, mida uue 100% elektrilise mudeliga ei tohiks juhtuda, arvestades platvormi ja elektrilise jõuülekande nõudeid.Ilmselt töötatakse seda uut mudelit välja paralleelselt Jaguar XJ järeltulijaga – kaubamärgi tipptasemel sedaaniga – nii et isegi platvorm ei pruugi olla ideaalne või sellel ei pruugi olla "puhta" kõikehõlmava mudeli saamiseks vajalikke omadusi. maastik.
Siin saavadki hoo sisse spekulatsioonid Road Roveri nimetuse üle. . Ühel pool barrikaadi, arvestades ootusi, mida Range Rover tekitab, lahjendaks see maanteesõidu iseloomuga uus elektrimudel Range Roveri kaubamärgi tähendust liialt, asemele kerkiks uus nimi Road Rover. Lisaks selle mudeli tuvastamisele kogub jõudu kuulujutt modellide perekonnast.
Teisel pool barrikaadi leidub neid, kes väidavad, et pole mõtet F-segmendi viiteid uue, veel tundmatu margiga vastandada ja Range Roveri margipoegadest loobuda. Kellel on õigus? Peame ootama.
Telli meie Youtube'i kanal.
Rohkem, palju elektrilisem
Olenemata valitud strateegiast on meil 100% elektriline Land Rover vähem kui 24 kuu pärast. See on oluline mudel, et järgida kõiki olemasolevaid ja tulevasi heitmevabade sõidukite eeskirju.
Jaguar I-Pace osutub selleks ebapiisavaks, sest näiteks California osariigis (USA) – seal kehtivad praegu maailma kõige nõudlikumad heitmevabade sõidukite regulatsioonid – on JLR hinnangul 2025. aastaks vahemikus 16. Eeskirjade järgimiseks peavad 25% teie müügist olema puhtalt elektrisõidukid. Stsenaarium, mis on keeruline, kui üheksa osariiki on samuti vastu võtnud või võtavad vastu California määrused.
Lisaks I-Pace'ile on vajalike kvootide kindlustamiseks hädavajalikud XJ ja see uus (ja tõenäoliselt) Road Rover.