Kuidas peaks Koenigseggi töötaja oma Regera seadistama? Viimase paari kuu jooksul on Koenigsegg oma sotsiaalvõrgustikes avaldanud mitmeid Regera, mille on konfigureerinud supersportauto väljatöötamises osalenud meeskonna liikmed alates disainijuhist kuni elektrikomponentide eest vastutajani.
Kere lilla viimistlus, kuldsed veljed, punased piduriklotsid, aerodünaamiline komplekt, teemantmustriga istmeõmblused ja palju süsinikkiudu. Nagu allolevast galeriist näha, leidub versioone igale maitsele – kahjuks mitte igale rahakotile.
Nende hulgas on väga eriline mudel, mille on kohandanud Rootsi kaubamärgi tegevjuht ja asutaja Christian von Koenigsegg. Employee Regera seeria uusima mudeli puhul valis Christian kerele sinakate toonide kasuks kuldsete triipudega, sama värvi nagu veljed, mis on Rootsi lipule sarnane värvikombinatsioon.
Selle isikupärastatud Regera interjöör räägib kurioosse loo. Aastal 1992, kaks aastat enne Koenigsegg Automotive'i asutamist, Christian ja tema tüdruksõber (praegune naine ja COO) osteti ühiselt Mazda MX-5 NA , pruunikates toonides nahksisudega.
Oma esimese Miata auks ja kuna tegemist oli „pereettevõttega” – algaastatel töötas Christiani enda isa isegi Koenigseggis – valis Christian oma Regera sisemuses sama värvilahenduse.
Supersportauto selle sõna otseses mõttes
5,0-liitrise kahe turboga V8 mootoriga Koenigsegg Regeral on hinnaline abi kolmest elektrimootorist, mis annavad kokku 1500 hj võimsust ja 2000 Nm pöördemomenti. Esitused on loomulikult vapustavad: sprint 0-100 km/h võtab vaid 2,8 sekundit, 0-200 km/h 6,6 sekundiga ja 0-400 km/h 20 sekundiga. Taastumine kiiruselt 150 km/h kuni 250 km/h võtab aega vaid 3,9 sekundit!