Selles uues Euro NCAP-i kokkupõrke- ja ohutustestide voorus tõstke esile Tesla mudel 3 , üks viimaste aastate autosensatsioone. See pole absoluutne uudsus, kuna selle kommertsialiseerimine algas 2017. aastal, kuid alles sel aastal nägime selle jõudmist Euroopasse.
Võib-olla on see auto, mis on viimastel aastatel enim huvi tekitanud, nii et kuna on võimalus see korralikult hävitada, et näha, kui palju see meid kaitsta suudab, pole Euro NCAP seda raisanud.
Tramm on pärast selle väljakuulutamist tekitanud tohutut huvi ja seda oodatakse Euro NCAP testivoorudes. Hoolimata mõningatest erinevustest katsetes ja kriteeriumides oli Tesla Model 3 Põhja-Ameerika testides juba garanteerinud suurepärased tulemused, nii et me ei ootaks siinpool Atlandi ookeani mingeid ebameeldivaid üllatusi.
Seega pole üllatav Model 3 – siin kahe veorattaga Long Range versiooni – saavutatud suurepärased tulemused erinevatel läbiviidud katsetel, saavutades kõigil kõrged tulemused.
Liituge meie uudiskirjaga
Esiletõstetud on aga turvaassistentide testides saavutatud tulemused , nimelt autonoomne hädapidurdus ja sõiduraja hooldus. Tesla Model 3 ületas neid kergesti ja omas kõrgeimat reitingut alates ajast, kui Euro NCAP seda tüüpi testi kasutusele võttis, saavutades tulemuseks 94%.
Viis tärni
Eeldatavalt sai Model 3 üldarvestuses viis tärni, kuid see polnud ainus. Kuuest testitud mudelist on ka Skoda Scala ja Mercedes-Benz B-klass ja GLE jõudis viie tärnini.
Skoda Scala paistab silma oma kõrge homogeensuse poolest kõigis tulemustes, vaid ei ületanud mudelit 3 turvaassistentidega seotud testides.
Mõlemad Mercedes-Benzid saavutasid vaatamata erinevale tüpoloogiale ja massile erinevatel katsetel võrdselt kõrgeid punkte. Oluline on aga mainida sõiduteel tehtavate hooldustöödega seotud testi, kus mõlemad olid vähem positiivse tulemusega.
Mercedes-Benz B-klass
Neli tärni standardvarustuses, viis on valikuline
Lõpuks, Kia Ceed ja DS 3 Crossback jäid veidi alla teistele testitud mudelitele, saavutades neli tärni. See on tingitud üksnes sellest, et teistes ettepanekutes standardvarustuses olevad juhiabid puuduvad. Teisisõnu, sellised seadmed nagu laupkokkupõrke hoiatus koos jalakäijate ja/või jalgratturite tuvastamisega või isegi autonoomne hädapidurdus (DS 3 Crossback) tuleb osta eraldi, erinevatest saadaolevatest turvavarustuse pakettidest.
Õige varustuse korral pole nii DS 3 Crossbackil kui ka Kia Ceedil probleeme viie tärni saavutamisega, nagu näeme ka ülejäänud testitavatel mudelitel.
