Neile, kes ringiaegadest väga ei hoolinud, suutis Porsche Nürburgringil eelmise Porsche 911 GT3 ajast maha võtta enam kui 12 sekundit.
Rohkem kui lihtsalt esteetiline uuendus, uue Porsche 911 GT3-ga soovis "Stuttgarti maja" oma sportauto sõidukogemust veelgi parandada. Mudel on taas saadaval kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, mis meeldib sõidupuristidele. Usume, et piiratud 911 R edu võis selles otsuses võtmerolli mängida.Sõltumata sõidunaudingust, mida manuaalkäigukast pakub, on topeltsiduriga PDK käigukast endiselt kõige tõhusam viis 500 hj võimsuse ratastele edastamiseks. Võimsus saavutatakse 4,0-liitrise kuuesilindrilise boksermootoriga, sama mis praegusel GT3 RS-il.
VAATA KA: Porsche. Kabrioletid muutuvad turvalisemaks
Seitsmekäigulise PDK käigukastiga varustatud 911 GT3 kaal on umbes 1430 kg, mis võrdub 2,86 kg/hj. Kaalu ja võimsuse suhe, mis võimaldab hingematvaid jõudlusi: 3,4 sekundit 0–100 km/h ja tippkiirus 318 km/h. Porsche ei suutnud vastu panna, kui üritas ületada 911 GT3 eelmist rekordit naasmisel "Rohelise Inferno" juurde, mis on mis tahes sportauto "tuleproov".
7 minutit ja 12,7 sekundit just nii kaua kulus uuel Porsche 911 GT3-l Nürburgringil, 12,3 sekundit vähem kui eelmisel mudelil. Porsche testisõitja Lars Kerni sõnul olid tingimused parima võimaliku aja saamiseks ideaalsed. Õhutemperatuur oli 8º – suurepärane poksija “hingamiseks” – ja asfalt oli 14º, piisav Michelin Sport Cup 2 N1 ideaalse temperatuuri hoidmiseks.
"Kui suudate Nürburgringi Nordschleifel kiiresti sõita, võite sõita kiiresti kõikjal maailmas," ütles Porsche võidusõidumudelite juht Frank-Steffen Walliser. Me ei kahtle...