Kakskümmend aastat pärast esimese Boxsteri maailmadebüüti on Saksa rodster tagasi veelgi võimsam ja dünaamilisem.
Stuttgarti uus roadster säilitab vastandlike neljasilindriliste mootorite traditsiooni, mida kasutati keskmise mootoriga Porsche 718 mudelis, mis võitis 1960. aastatel mitmeid võistlusi. Kaks aastakümmet pärast esimese kaheistmelise kabrioleti turule toomist tuleb Porsche turule. kaks uut mudelit – 718 Boxster ja 718 Boxster S.
Tegelikult on selle uue põlvkonna põhirõhk täielikult uuendatud neljasilindrilisel ülelaadimisega mootoril. 718 Boxster pakub 300 hj 2,0 mootorist, 718 Boxster S aga 350 hj oma 2,5-liitrisest plokist. Võimsuse suurenemine on fikseeritud 35 hj, samas kui tarbimine näitab kuni 14% paranemist.
Uue põlvkonna 718 Boxsteri mootorite ülelaadimine tõstab pöördemomenti oluliselt: 718 Boxsteri kaheliitrise mootori maksimaalne pöördemoment on 380 Nm (üle 100 Nm kui eelmisel); 718 Boxster S 2,5-liitrine plokk saavutab 420 Nm (rohkem 60 Nm). Mõlemal on kuuekäiguline manuaalkäigukast.
Loomulikult on ka uue Saksa rodsteri jõudlus eelkäijatest parem. PDK kasti ja Sport Chrono paketiga 718 Boxster kiirendab 0-100 km/h 4,7 sekundiga (0,8 sekundit kiiremini), samas kui sama varustusega 718 Boxster S sooritab selle harjutuse vaid 4,2 sekundiga (0,6 sekundiga). kiiremini). Tippkiirus on 718 Boxsteril 275 km/h ja 718 Boxster S puhul 285 km/h.
Nagu peabki, tunneb 718 Boxster esimesest pilgust ära selle terava profiili ja dünaamilise välimuse poolest. Siiski panustas Porsche omanäolisematele vormidele, alustades veelgi laiemast esiosast ja suurematest õhuvõtuavadest. Lisaks on sellel mudelil uued integreeritud LED-päevatuledega biksenoon-esituled, stiilsed tiivad, uued lävepakud, ümber disainitud uksed ja langetatud vedrustus, mis annab mehelikuma välimuse.
Nagu originaal 718, on ka uus rodster dünaamiliselt muljetavaldav. Šassii on kurvides jõudluse parandamiseks täielikult uuendatud, samas kui 10% otsesem elektromehaaniline juhtimine ja täiustatud pidurisüsteem tagavad suurema väleduse – sportliku sõidu entusiastid ei pea pettuma.
Salongi sees ei kaldu 718 Boxster kaubamärgi kontseptsioonist liiga kaugele; suur uudis on täiustatud näidikupaneel, mis annab kokpitile kuju. Tipphetkedeks on puuteekraaniga Porsche Communication Management (standardvarustuses) ja hääljuhtimisega navigatsioonimoodul (valikuline).
Porsche 718 Boxster esitletakse järgmisel Genfi autonäitusel märtsis. Sportauto jõudmine Portugali edasimüüjateni peaks toimuma kuu aega hiljem alghinnaga 718 Boxsteril 64 433 eurot ja 718 Boxster S-il 82 046 eurot.
