Kui Walter Röhrl praktiliselt tutvustamist ei vaja, siis tema uue autoga sama ei juhtu, a Porsche 356 väga eriline. Määratud Porsche 356 3000 RR , legendaarse rallisõitja uus auto on suurepärane näide restomodist, mis on läbinud ulatuslikud modifikatsioonid, millest peamine asub kapoti all (tagumine).
Selle asemel, et seal oleks neljasilindriline bokser, nagu kõigil 356-tel, on sellel kuue- või kuuesilindriline bokser.
Kõnealune mootor on 1977. aastast pärit Porsche 911 Turbo (930) 3,0-liitrine mootor, mille võimsus on umbes 260 hj, mis on tunduvalt kõrgem kõigist neljast selle Porsche 356-ga varustatud boksersilindrist.
Porsche 356 3000 RR lugu
Praegu Walter Röhrli valduses olev koopia on mudelisse armunud lennukimehaaniku Viktor Grahseri projekti tulemus (ta oli üks Porsche 356-le pühendatud klubi asutajatest Austraalias, kuhu ta rändas).
Liituge meie uudiskirjaga
Algselt 1959. aastal Porsche 356 B Roadsterina sündinud isendit hoiti aastaid konteineris, oodates, kuni Viktor Grahser selle taastab.
Kahjuks suri austerlane enne, kui ta suutis seda teha ja Porsche 356 omandas lõpuks Rafael Diez (klassikaspetsialist), kes lõpetas projekti ja kutsus Walter Röhrli autot testima.
Esiteks on see imelik...
Nagu Walter Röhrl jutustab, oli tema esimene reaktsioon kahtlustav, kui teda kutsuti proovima nüüd sugestiivse nimega Porsche 356 3000 RR-i.
Siin on Walter Röhrl oma uue auto kõrval.
Sakslane nentis: „Suhtusin sellele turboülelaaduriga 356 B Roadsterile mõningase skepsisega; see oli olnud liiga paljude muudatuste objektiks. Seetõttu avaldas mulle selle tasakaal muljet, kui ma sellega sõitsin.
Nüüd näis Walter Röhrl olevat nii muljet avaldanud, et ostis Viktor Grahseri unistust järgides selle isegi ära.
Razão Automóveli meeskond jätkab COVID-19 puhangu ajal veebis 24 tundi ööpäevas. Järgige tervishoiu peadirektoraadi soovitusi, vältige tarbetut reisimist. Üheskoos saame sellest keerulisest etapist üle.