THE Sony Vision-S kontseptsioon oli kahtlemata selle aasta alguses toimunud CESi suurim üllatus. See oli esimene kord, kui nägime hiiglaslikku Sony autot esitlemas.
Vision-S on sisuliselt veerev labor, mis toimib Sony mobiilsuse valdkonnas välja töötatud tehnoloogiate demonstraatorina.
Jaapani 100% elektrilise sedaani kohta pole palju üksikasju avaldatud, kuid selle mõõtmed on lähedased Tesla Model S omadele ja kaks seda varustatud elektrimootorit annavad kumbki 272 hj. See ei garanteeri ballistilist jõudlust nagu Model S, kuid kiirusel 0-100 km/h välja kuulutatud 4,8 ei tee kellelegi piinlikkust.
Kokku on Sony prototüübil 12 kaamerat.
Nimi Vision-S Concept ütleb meile, et tegemist on vaid prototüübiga, kuid selle küpsusastet arvestades tekkis paljudel küsimus, kas Vision-S eeldab tulevast seeriaautot. Arendustöö viis läbi väga pädev Magna Steyr Austrias Grazis, mis andis sellele võimalusele jõudu.
Liituge meie uudiskirjaga
Projekti arendusjuht Izumi Kawanishi teatas kiiresti, et Sony ei kavatse hakata autotootjaks ja sinna see episood jäigi, või nii me arvasime.
Nüüd, enam kui pool aastat hiljem, annab Sony välja uue video (esinemisel), kus näeme Vision-S kontseptsiooni naasmist Jaapanisse. Jaapani kaubamärgi sõnul on naasmise eesmärk jätkata "tehnoloogia arendamist". andurid ja heli”.
See ei piirdu sellega. Kõige huvitavam osa, mis selle väikese videoga kaasneb, on aga järgmine:
"Prototüüp on samuti väljatöötamisel, et katsetada selle eelarveaasta jooksul avalikel teedel."
Võimalused, võimalused, võimalused...
Prototüüptehnoloogia demonstraatori puhul ei paista Sony kahtlemata muretsevat selle täiendava sammu pärast nende kinnitamiseks.
Kas ei piisaks Vision-S sensori armada autonoomseks sõiduks (kokku 33) testimisest juba selleks ettevalmistatud testimispaikades? Kas tõesti on vaja see avalikule teele viia?
Prototüübi katsetamine maanteel võib olla just see: katsetada kõiki reaalsetes tingimustes kasutatud tehnoloogiaid. Kuid nagu juhtus CES-i ajal, kui 100% funktsionaalne sõiduk avalikustati, paneb see teade meid uuesti küsima: kas Sony valmistub sisenema automaailma oma kaubamärgi sõidukiga?