Luksuslike hüperspordisõidukite peamiste tootjate võrdlusaluseks peetud Bugatti see on tõsine juhtum, mis ei lähe kaugemale kui ühe mudeli tootmine korraga, käsitööna valminud toodangu, äärmiselt väikese arvu ja vapustavalt kõrgete hindadega.
Autotööstuse ainsa neljaturbomootoriga W16, mis annab Veyronil maksimaalselt 1200 hj ja Chironil 1500 hj ning mis on varustatud mõne tööstuse kõige arenenuma tehnoloogiaga, on tegelikkus see, et kui teil on raha auto ostmiseks. Bugattist ei piisa. ; selle säilitamiseks peab teil olema ka finantsraamistik! Nagu ükski teine auto ei kehti nii hästi populaarse portugali maksiimil, mille kohaselt “auto sööb koos meiega lauas”!
Hooldus? Eksklusiivselt kaubamärgile!
Nii et vestluse alustajana tuleb rõhutada, et iga Bugatti Chiron või Veyron on nähtav ainult ühes kohas: kaubamärgi ametlikes töökodades. Või kui tegemist on kiireloomulise ja lihtsama sekkumisega, siis mõne kuulsa Lendava Doktori poolt.
Flying Doctors on kogenud insenerid, kes on tootjal pidevalt käepärast. Need "arstid" on alati valmis reisima viivitamatult ükskõik millisesse maailma ossa, et aidata mis tahes kaubamärgiga sõidukit.
Kui sõiduk tuleb toimetada ametlikku garaaži või isegi Bugatti peakorterisse Molsheimis (mis on paljudel juhtudel veelgi tõenäolisem...), Prantsuse Alsace'is, garanteerib kaubamärk selle tagastamise pärast remonti kliendi enda juures. koju või kuhu iganes nad soovivad.
Mõeldes sellest kohustusest loobumisele, õiglaselt ja ainult suurte kulude vältimiseks, tähendab tehasegarantii kaotamine koos kõigi korduvate probleemidega. Lihtsalt selle karaadise teemandiga ei saa ilma range hooldusplaanita hakkama!
Vahetage õli 21 000 dollari eest…
Aga asume kontode juurde. Tuntud youtuberi Salomondrini sõnul, kellel pole probleemi oma või testitavate autode kõiki detaile paljastada, maksab Bugatti Veyroni õlivahetus umbes umbes 21 000 dollarit (17 972 eurot), samas maksab sama mudeli nelja rehvi vahetus 30 000 eurot (25 674 eurot) — on ju tegemist Michelini poolt välja töötatud ja spetsiaalselt Veyronile mõeldud rehvidega, mis taluvad kiirust kuni 415 km/h. Või äärmuslikes olukordades 431 km/h.
Kui aga tekib vajadus vahetada vähemalt kolm rehvi, soovitab Bugatti vahetada ka kõik neli ratast. See on tingitud vajadusest kanda veljele spetsiaalne liim, mis parandab selle ja rehvi vahelist suhet 1500 Nm pöördemomendiga maapinnale. Selle sekkumise hind: 120 000 dollarit (102 695 eurot).
Lõpuks, mis puudutab iga-aastaste plaaniliste ülevaatuste puhul, siis nende keskmine maksumus on 30 000 eurot.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Kas kõik need sekkumised on kallid? Bugattil endal on lahendus, mis suudab kõiki neid kulusid leevendada: põhjalik kapitaalremondi- ja remondiplaan 50 000 dollarit (42 789 eurot) aastas. Tõsi küll, rehve ja velgi see ei sisalda, aga vähemalt ülejäänu osas saab rahulikult magada...