Skoda uuendas hiljuti Octaviat, kuid Tšehhi kaubamärgi sõnul oli see midagi enamat kui lihtsalt näo tõstmine. Esteetiliste muudatuste osas ja meile laekunud kommentaaride põhjal otsustades ei pruukinud esioptikale leitud lahendus olla parim. Aga selle Skoda Octavia kohta on veel palju rääkida, lähme asja juurde?
Välismaal
Skoda Octavia on suurem ja kui poleks öeldud, siis võib-olla ei paneks tähelegi. Salong on kasvanud 11 mm ja kaubikul on lisaks 8 mm pikkust. Jah, need on marginaalsed väärtused, kuid kõik aitab, kui eesmärk on tõsta elukvaliteeti pardal.
"See oli nagu uue põlvkonna arendamine." – Robert Pênička, Skoda, kes vastutab sõiduabisüsteemide ja turvapatjade arendamise eest.
Esiosa on uuendatud ja sellel on nüüd suurem iluvõre, esituled on poolitatud ja all on LED-tulekate. Skoda sõnul oli selle visuaalse muudatuse peamine eesmärk muuta Octavia mehelikumaks ja dünaamilisemaks tooteks. Täis-LED-tuled on saadaval lisavarustusena alates Ambition tasemest.
Tagaosas on peamine muudatus seotud LED-tuledega, mis moodustavad jätkuvalt Octaviale iseloomuliku “C”. Valikus on 13 välisvärvi ja veljed vahemikus 16-18 tolli.
Sees
On õiglane öelda, et selle välise kasvu väärtused on "marginaalsed", kuid kõik aitab, kui eesmärk on tõsta elukvaliteeti pardal. Skoda Octavia sees on endiselt piisavalt ruumi, et ilma probleemideta istuda 5 täiskasvanut. Kui kõik lähevad maanteele, pole ka pakiruumis ruumiprobleeme: salongi mahutavus on 590 liitrit ja kaubikul 610 liitrit. Kui istmed on kokkuklapitud, ulatuvad need numbrid 1580 liitrini.
ESITLUS: tutvuge Skoda Octavia RS 245-ga, kõigi aegade kiireima Octaviaga
Uuendatud Skoda Octavia on saanud täieliku teabe- ja meelelahutussüsteemi värskenduse. See tähendab, et see kaotas traditsioonilised nupud puudutamiseks.Seal on 6,5-tolline ekraan, saadaval kõigis versioonides, 8-tolline ja uus 9,2-tolline lipulaev (Columbus). Seda uut teabe- ja meelelahutussüsteemi on lihtne kasutada ja sellel on suured animeeritud nupud, mis muudavad reisimise ajal soovitud valiku lihtsaks ilma sõitmist segamata. Samuti on olemas kaheksa standardkõlarit ja saate oma nutitelefoni hõlpsasti siduda MirrorLinki ja Apple CarPlay tehnoloogiate kaudu, et kuulata Spotify esitusloendeid.
9,2-tolline ekraan võimaldab surfata veebis, saada reaalajas liiklusteavet ja kuvada andmeid parkimiskohtade saadavuse kohta. Valikuline on ka 10 kõlariga esmaklassiline Cantoni helisüsteem.
Sõiduabi: viis uut funktsiooni
Endiselt tehnoloogia peatükist leiame 5 uut täiendust Octavia valikusse.
1) Hädapidurdusega jalakäijatuvastussüsteem (toimib vahemikus 10–60 km/h), kaks) Pimeala tuvastamine, 3) Tagumise liikluse hoiatus, 4) Trailer Assist (parkimisabi haagisega) ja 5) Crew Protect Assist, mis kaitseb sõitjaid eelseisva õnnetuse korral.
Lihtsalt nutikad lahendused
Kooskõlas Skoda kaubamärgi kuvandiga esitleb Octavia oma traditsioonilisi "Simply Clever" lahendusi. Nende hulgas tõstame esile keskkonsooli pudelihoidja kuju – see hoiab pudelit, võimaldades seda sõidu ajal vaid ühe käega avada. Tagaistmetel reisijatel on kaks USB-porti ja tavaline pesa. Kohal on ka muud detailid, mida oleme juba leidnud brändi teistest mudelitest, näiteks väike prügikast esiustes.
Skoda Octavia Combi pagasiruumis on saadaval ka LED-taskulamp, mis laeb, kui olete baasis ja sõiduk on töökorras.
Roolis
Roolitunnetuses, käigukastis ega isegi juhitavuses pole erinevusi ja see on hea, sest Skoda Octavia on selles peatükis alati punkte kogunud. See on etteaimatav, mugav ja mitte vähem hästi varustatud auto. Skoda poolt kasutusele võetud uuendused sõiduabi osas suurendavad ohutust ja mugavust.
Kas diisel maksab? Parem matemaatikat teha...
Meie negatiivne märkus puudutab ainult 115 hj 1,6 TDI mootorit, kui see on ühendatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Sõidukogemuse meeldivamaks ja vähem müra tekitamiseks, eriti kiirteel, on 7-käiguline DSG käigukast kohustuslik ning siin pakub Skoda Ambitioni varustustasemel Octaviat DSG7 käigukastiga alates 31 316,47 eurost.Kogemus 115 hj 1,0 TSI rooli taga oli väga positiivne, standardvarustuses 6-käiguline manuaalkäigukast – see on vaiksem, kiirem, kulub alla 7 l / 100 km ja “kahurihinnaks” on 21 399 eurot. tasemel Aktiivne. Kokkuvõttes on samaväärse varustustasemega 115 hj 1,6 TDI eest 5860,7 eurot (27 259,70 eurot).
EI TOHI MISTA JOOKSE: Uus Skoda Kodiaq Sportline sõidab enne Genfi saabumist Lissaboni ringreisile
150 hj 2,0 TDI (alates 33 438,31 eurost) osutub kõige huvitavamaks diislikütuse ettepanekuks. See on väga kiire, suurepärase elastsuse, mõõduka kulu ja 6-käigulise käigukastiga.
Kas see on minu jaoks õige auto?
Skoda Octavia on selles segmendis etalon siseruumi, hinna-kvaliteedi ja jõudluse poolest. Kui otsite kvaliteetset autot konkurentsivõimelise hinnaga, peaks Skoda Octavia olema teie soovide nimekirjas.Mootorite osas soovitame teil valida 1,0 TSI 115 hj (bensiin) või 2,0 TDI 150 hj (diisel). Kui otsite soodsamat diislikütust, on teil 1,6 TDI 115 hj. 5-käiguline käigukast võib aga olla miinuseks – 7-käigulise DSG käigukasti uuendamine ei lahenda midagi.
Hinnad ja mootorid
Skoda Octavia tuleb siseturule nelja bensiini- ja nelja diiselmootoriga. Bensiinipakkumises on algtaseme mudeliks 115 hj 1,0 TSI, saadaval alates 21 399 eurost (salong) ja 22 749 eurost (Break) – aktiivne varustustase. Diislite puhul teeb au just 1,6 TDI mootor 90 hj, saadaval alates 26 836 eurost (salong) ja 27 482 eurost (Break), samuti Active varustustasemes.
Uus Skoda Octavia jõuab Portugali märtsi lõpus, kuid SCOUT-i, RS-i ja uute 1,5 TSI 150 hj versioonidega tuleb veel maikuuni oodata.
Vaata siit Skoda Octavia – sedaan ja kaubik – täielikku hinnakirja.
