Mitsubishi Outlander PHEV on Mitsubishi lipulaev, kui rääkida hübriidtehnoloogiast, ja sellel on keerukas süsteem, mis võimaldab sõidurežiimides suurt paindlikkust, et ühendada maksimaalne tõhusus ja liikumisvajadused igal ajal.
PHEV-süsteem koosneb 2,0-liitrisest bensiinimootorist, mis suudab arendada 121 hj ja 190 Nm ning mida toetavad kaks elektrimootorit, üks ees ja teine taga, mõlemad 60 kW. Neid elektriseadmeid toidavad liitiumioonakud, võimsusega 12 kWh.
Elektrirežiimis töötab Mitsubishi Outlander PHEV nelja ratta jõul, eranditult akude jõul, autonoomiaga 52 km. Nendes tingimustes on maksimaalne kiirus enne soojusmasina käivitamist 120 km/h.
Seeriahübriidrežiimis tuleb rataste jõud samuti akudest, kuid soojusmasin käivitab generaatori, kui aku laetus väheneb või on vaja tugevamat kiirendust. Seda režiimi hoitakse kuni 120 km/h.
Parallelhübriidrežiimis liigutab esirattaid 2-liitrine MIVEC. Peamiselt aktiveeritakse see kiirusel üle 120 km/h – või madala aku laetuse korral kiirusel 65 km/h – tagumise elektrimootori abil suurema kiirenduse saavutamiseks.
Sees saab juht igal ajal energiavoo monitori kaudu juhtida, milline töörežiim on, lisaks autonoomia prognoosimisele ning kliimaseadme laadimis- ja aktiveerimisperioodide programmeerimisele.
Mitsubishi Outlander PHEV 100 km tsükliga ja aku laetust maksimaalselt ära kasutades suudab tarbida vaid 1,8 l/100 km. Hübriidrežiimide töös on keskmine kulu 5,5 l/100 km, koguautonoomia võib ulatuda 870 km-ni.
Alates 2015. aastast on Razão Automóvel kuulunud Essilori Aasta Auto / Crystal Wheel Trophy auhinna kohtunikekogusse.
Arvestades selle pistikhübriidi olekut, võib laadimisprotsesse olla kaks: tavaline, mis võtab 3 kuni 5 tundi, olenevalt sellest, kas tegemist on 10 või 16A pistikupesaga, kui akud on täielikult laetud; Kiire, selleks kulub vaid 30 minutit ja tulemuseks on akude ligikaudu 80% laetus.
Nutitelefoni rakendus võimaldab laadimisperioodi kaugjuhtimisega programmeerida, lisaks töötab kaugjuhtimispuldina selliste funktsioonide jaoks nagu kliimaseade ja valgustus.
Versioon, mille Mitsubishi esitab Essilori Aasta Auto / Crystal Steering Wheel Trophy konkursile – Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Navi – sisaldab standardvarustuses kahetsoonilist kliimaseadet, Rockford Fosgate'i heli, navigatsioonisüsteemi, võtmeta KOS-seadet, valgust. andurid ja vihm, LED esi- ja tagatuled, soojendusega esiklaas, parkimisandurid tagakaamera või 360 visiooniga, automaatne tagaluuk, elektrilise reguleerimise ja soojendusega nahkistmed ees, püsikiiruse hoidja ja 18” valuveljed .
Selle versiooni hind on 46 500 eurot, akudele kehtib üldgarantii 5 aastat (ehk 100 tuhat km) või 8 aastat (ehk 160 tuhat km).
Mitsubishi Outlander PHEV võistleb lisaks Essilori Aasta Auto/Crystal Wheel Trophy tiitlile ka Aasta Ecological klassis, kus vastamisi on Hyundai Ioniq Hybrid Tech ja Volkswagen Passat Variant GTE.
Mitsubishi Outlander PHEV spetsifikatsioonidMootor: Neli silindrit, 1998 cm3
Võimsus: 121 hj/4500 p/min
Elektrimootorid: Sünkroonne püsimagnet
Võimsus: Ees: 60 kW (82 hj); Tagumine: 60 kW (82 hj)
Maksimaalne kiirus: 170 km/h
Kaalutud keskmine tarbimine: 1,8 l/100 km
Hübriid keskmine tarbimine: 5,5 l/100 km
CO2 heitmed: 42 g/km
Hind: 49 500 eurot (Instyle Navi)
Tekst: Essilori Aasta Auto/Crystal Wheel Trophy