Selle ümber on endiselt teatud irooniatunne Peugeot e-Legend . Prantsuse kaubamärk kuulutab elektrilist ja autonoomset tulevikku, kuid see, mida me väliselt näeme, pärineb selgelt kaugest minevikust.
Viide elegantsele Peugeot 504 Coupéle, mille on meisterlikult kujundanud Pininfarina ja mis tähistab oma turuletuleku 50. aastapäeva, ei saaks olla ilmsem. Peugeot e-Legend on retro-futuristlikus stiilis harjutus, mis meenutab 504 Coupét nii proportsioonide kui ka graafika poolest, kuid ei langeks puhta pastišši alla.
Lõplik välimus aga näib vahetavat originaalkupee elegantsi keerukama välimuse ja rohkem lihaseid vastu – mõne nurga alt võiksin ma peaaegu mööda saata kui väga ameerikalik muskelauto.
Viide Peugeot 504 Coupéle on selge
Meeldiv kere peidab endas aga “tulevikuautot” ehk teisisõnu 100% elektriautot ja ka autonoomset. Elektrilise poole pealt on e-Legend varustatud 100 kWh võimsusega aku, kahe elektrimootoriga – üks telje kohta – kokku 340 kW (462 hj) ja 800 Nm pöördemomendiga, mis on võimelised käivitama kuni kuni 100 km/h lühema 4,0 sekundiga ja saavutage maksimaalne kiirus 220 km/h.
Väljakuulutatud maksimaalne autonoomia on 600 km (WLTP), kusjuures Peugeot väidab, et 25 minutist kiirlaadimisjaamas piisab, et energiat jätkuks veel 500 km läbimiseks ning laadimist saab teha induktsiooniga (ilma kaabliteta).
Peugeot 504 kupee
Peugeot 504 esitleti 1968. aastal, aasta hiljem saabusid Coupé ja Cabrio, mis jäid tootmisesse kuni 1983. aastani. Mõlemad erinevad teisest 504-st, põhinedes veidi lühemal alusel ja eelkõige tänu elegantsetele joontele, mille autoriks on Pininfarina . Selle kupee jõuallikana leiame neljasilindrilisi 1,8- ja 2,0-reasmootoreid, mida jagavad ülejäänud 504-ga, kuid need saaksid ka 2,7-liitrise V6 PRV-d, mis töötati välja koostöös Renault' ja Volvoga. Kokku toodeti Coupé ja Cabrioleti vahel veidi üle 31 000 ühiku
Autonoomne, aga saame ka sellega sõita
Kuigi see võib olla autonoomne (tase 4), on Peugeot e-Legendil rool ja pedaalid, mis tähendab, et saame sellega sõita – mis teeb selle meie vaatenurgast kohe huvitavamaks.
Seega on neli sõidurežiimi: kaks autonoomset ja kaks manuaalset. Autonoomse poole pealt on meil režiim Pehme ja terav , kus esimeses on eelistatud reisijate mugavus, vähendades teabe visualiseerimist miinimumini; samas kui teises on privilegeeritud maksimaalne ühendus digitaalsete tegevustega, nagu sotsiaalvõrgustikud.
Manuaalse poole pealt puutusime kokku režiimidega Legend ja Boost . Esimene on režiim kruiisimiseks või jalutuskäikudeks ja isegi midagi nostalgilist – armatuurlaual on kolm 504 Coupé omadega sarnast sekett. Boost-režiimis on nimi iseenesestmõistetav ning kogu e-Legendi jõudlus ja dünaamiline potentsiaal on meie käsutuses.
kohandatav interjöör
Interjöör kohandub iga sõidurežiimiga. Tänu traattehnoloogiale (juhtmega, ilma mehaaniliste ühendusteta) vajub autonoomses režiimis rool Focal soundbari alla (mis domineerib armatuurlaual), muutes tohutu 49-tollise ekraani täielikult nähtavaks; on külgmised käetoed (koos panipaikadega) ja esiistmed kaldu.
Ekraanidest rääkides, nagu 49-tollisest veel vähe oleks, on Peugeot e-Legendil kokku 16 ekraani(!). Ustel on 29-tollised ekraanid (mis "pikendavad" 49-tollist esiosa) ja isegi päikesesirmid ei pääsenud välja, integreerides 12-tollise ekraani. Enamik juhtnuppe on asendatud 6-tollise puuteekraani ja füüsilise pöördkäsuga.
Märkusena sameti naasmine interjööridesse, nagu juhtus Peugeot 504 Coupé puhul, kuid siin segatuna moodsa tehnilise kangaga ja nähtav ilmekatel istmetel.
Aga miks see “reis minevikku”?
Peugeot e-Legend on eilse ja homse sulandumise tõttu intrigeeriv. Vaatamata elektrilisele ja autonoomsusele ei pea Peugeot’ sõnul tulevikuauto olema igav ja unustama enam kui sajandi pikkust autoajalugu.
Erinevalt täielikult autonoomsetest “ratastega kastidest” (kuigi need on futuristliku välimusega), mida oleme näinud mõned ehitajad, on Prantsuse kaubamärk läinud ajas tagasi, et saada vajalikku emotsionaalset laengut, mis aitab entusiastide leeki lõõmas hoida. Kas see on tee edasi, minevikku uuesti külastades?
Peugeot pole ainuke, kes tulevikku aimates sellele retroteele panustab – Honda jättis Urban EV ja Sport EV-ga väga head muljed ning Volkswagen valmistub taastama Pão de Forma, mis on samuti 100% elektriline. ID järgi Buzz.
Vaevalt Peugeot e-Legend tootmisse jõuab, kuid see näeb ette, mida võime Prantsuse kaubamärgilt tulevikus oodata, olgu siis tehnoloogilisel või isegi visuaalsel tasandil, esile kutsudes selle funktsioone või detaile. selle pika perioodi silmatorkavamad mudelid. lugu.