THE Tokyo autosalong see avab oma uksed alles 11. jaanuaril, kuid osa Jaapani üritusele ilmuvatest autodest on juba teatavaks saamas. Ja juba avaldatu põhjal tundub, et suurim esiletõst läheb autodele… väiksematele.
Muidu vaatame. Tokyo autosalongis on kavas esitleda selle kupee versiooni Daihatsu Copen , prototüüp Honda Modulo Neo Classic Racer põhineb Honda S660 ja Mazda Roadster Drop-Head Coupe (kõva süsinikkatusega MX-5).
Daihatsu Copen Coupe
Daihatsu Copenit pole meile juba mõnda aega müüdud, kuid Jaapani turul on väike sportauto jätkuvalt edukas. Nüüd, pärast pikki aastaid kestnud ootamist, saavad väikese Jaapani kabrioleti fännid lõpuks kupee versiooni.
Veel 2016. aastal, samuti Tokyo Auto salongis, avalikustas Daihatsu Copen Cerrol (mudeli praeguse põlvkonna retrostiilis versioon) põhineva kontseptsiooni. Kuigi sel ajal võeti prototüüp avalikkuse poolt väga hästi vastu, otsustas Jaapani kaubamärk alles nüüd tootmisse minna (piiratud 200 ühikuga).
Daihatsu plaanib aprillis hakata tootma ja tarnima esimest 200 eksemplarist. Hoolimata esteetilistest muudatustest jätkab Copen Coupe kabriolettversiooniga sama mootori kasutamist, väikest 0,66-liitrist kolmesilindrilist turbomootorit, mis toodab 64 hj (mis võimaldab selle liigitada Jaapanis Kei Cari alla).
Telli meie Youtube'i kanal
Varustuses on Copen Coupe Momo rool, iselukustuv diferentsiaal ja alumiiniumist BBS veljed. Väike Daihatsu saab lisavarustusena arvestada ka sportsummuti ja HKS-vedrustusega.
Daihatsu müüb väikekupeed CVT kastiga versioonis 2,484 miljoni jeeni (umbes 19 500 euro) ja manuaalversiooni puhul 2505 miljoni jeeni (umbes 19 666 euro) eest.
Honda Modulo Neo Classic Racer
Honda S660 Neo Classicul põhinev Honda Modulo Neo Classic Racer on väikese tagaveolise keskmise mootoriga Honda võistlusversiooni prototüüp.
Peale esteetiliste lisatarvikute (näiteks esitulede kaitsed) pole mehaanilisel tasemel muudatusi teada. Seega on ootuspärane, et Modulo Neo Classic Racer jätkab 0,6-liitrise mootori kasutamist 64 hj ja 104 Nm, mis on seotud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.
Praegu pole Jaapani kaubamärk veel kinnitanud, kas ta hakkab tootma Modulo Neo Classic Racerit. Kuid isegi kui see juhtub, on väga ebatõenäoline, et seda Euroopas müüakse - kahjuks nagu S660 puhul…
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Nagu me teile teksti alguses ütlesime, on Mazda Roadster Drop-Head Coupe süsinikkiust kõvakattega MX-5 prototüüp. Praegu Mazda ei kinnita, kas ta otsustab seda lisavarustust pakkuda (ärge unustage, et MX-5 RF on juba saadaval).
Lisaks süsinikkiust kõvakattele on Mazda Roadsteri Drop-Head Coupe kontseptsioonil ka 16-tollised RAYS rattad, esi- ja tagaliistud, piiratud libisemisega diferentsiaal ja täiustatud õhufilter. Seest leiame Recaro istmed, alumiiniumpedaalid ja spetsiaalsed viimistlused armatuurlaualt.