Mootorid soojenevad juba Genfis ning kaubamärgid ootavad paljusid uusi funktsioone, mida järgmise aasta märtsis seal esitletakse. Mazda ei erine sellest ja lubab tugevat kohalolekut, alustades uus Mazda 3.
Teadsime, et novembri lõpus Los Angelese autonäitusel esitletud Mazda3, esimene revolutsioonilise SKYACTIV-X mootoriga mudel, teeb oma Euroopa avaliku debüüdi Genfi autonäitusel, kuid üllatusteks on veel ruumi. .
Lisaks Mazda3-le Jaapani kaubamärk debüteerib Genfis uue kompaktse linnamaasturiga . Nimetades seda kui kompaktset, annab Mazda meile vihjeid selle asukoha kohta, mis meie arvates tuleks paigutada kahe olemasoleva linnamaasturi vahele. CX-3 — hiljuti värskendatud — ja CX-5.
Kas sellest saab CX-4? Mazda kataloogis on juba CX-4, mida müüakse Hiina turul. Tegemist on dünaamilisema ja õhukesema linnamaasturiga, mis põhineb CX-5-l.
Tegemist pole siiski sama mudeliga, sest Mazda ametlikust teatest selgub veidi, mida uuelt linnamaasturilt oodata. See kasutab uue põlvkonna SKYACTIV-Vehicle Architecture baasi, sama mis uus Mazda3, samuti pärib sellelt SKYACTIV mootorite uusimad versioonid, aga ka SKYACTIV-X - kompressioonpõlemisega bensiinimootori (nagu diisel) süüteküünla või SPCCI-tehnoloogia abil.
Teaser pole eriti paljastav, kuid nagu Mazda3, kasutab ka uus linnamaastur Kodo stiili uusimat arengut.
Liituge meie uudiskirjaga
Veel uudiseid
Justkui neist kahest uuest kaalust veel vähe oleks, Mazda3 ja uus kompaktmaastur viivad Mazda Genfi MX-5 30. aastapäeva väljaanne , millega tähistatakse, nagu arvata võib, 30. aastapäeva modelli esitlusest, mis toimus 1989. aastal Chicago salongis. Sellest ajast, üle nelja põlvkonna , on toodetud üle miljoni MX-5 – Euroopas üle 350 000 –, mis teeb sellest kõigi aegade populaarseima roadsteri.
Lõpuks on Mazda CX-5, selle kaubamärgi suurim Euroopas müügil olev linnamaastur – seal on CX-8 ja CX-9 –, paranenud salongi kvaliteet, tugevdatud tehnoloogilised seadmed ja ka G- Vectoring Control Plus.
Telli meie Youtube'i kanal.