Ajad, mil BMW-d tähistanud numbrid viitasid selle positsioonile vahemikus ja mootori töömahule, on ammu möödas.
Seoses linnamaasturite ja krossoverite kasvava populaarsusega ning jõuallikate – hübriidide ja elektriliste – mitmekesistamisega on BMW tootevalik ulatuslikum kui kunagi varem ja see on loomulikult sundinud teda otsima uusi võimalusi mudelite nimetamiseks.
Niipalju, et Müncheni kaubamärk on loonud isegi nimestrateegiale ja sõidukite identifitseerimisele pühendatud osakonna, nii et mõned tegelevad ainult tähistuse leidmisega, mis oleks mõistlik ja kajastaks sõiduki positsiooni vahemikus, mootoritüüpi ja kuni võimsust.
See kõik kõlab lihtsalt, kuid see pole kaugeltki nii. Ja seda teades otsustas BMW oma ametlikus taskuhäälingusaates “Changing Lines” selgitada oma autode nimesid ja kasutas näiteks BMW 745e.
"7" tähistuses viitab, nagu alati, mudeli asukohale vahemikus (mida suurem number, seda suurem see on), viidates antud juhul seeriale 7. Samuti on kasulik eristage paarisarvude (Z4, seeria 2 või i8) paarituid numbreid (seeria 7, X5 või i3), paaritutest tähistavad tavapärasemaid mudeleid, paarisnumbritega aga sportlikumaid mudeleid (või alternatiivseid numbreid, kui 6GT seeria).
Kuid on ka erandeid, nagu hiljuti nägime iX-i puhul, millel pole üldse numbreid ja millele, kui kuulujutud peavad paika, võiks tulevikus kaasneda… XM.
Kui minna tagasi 745e juurde, siis kaks järgmisena ilmuvat numbrit “45” ei pruugi enam tähendada mootori töömahtu (liitrites). Ehk siis 745e ei ole varustatud 4,5 l töömahuga mootoriga. Ühendab tõhusalt 3,0-liitrise bensiinimootori elektrimootoriga.
Tänapäeval on kaks viimast numbrit seega viide võimsuskategooriale, millesse nad kuuluvad. Antud juhul tähistab “45” mudeleid, mille võimsus on vahemikus 300 kW (408 hj) kuni 350 kW (476 hj) – me pole jätnud märkamata tõsiasja, et 745e-l on 290 kW või 394 hj… Võib-olla teataks uuendusest järgmine põlvkond?
BMW ei ole ainuke, kes oma tähistusi selliselt struktureerib, võimsuse nimel. Audi kasutab identset lahendust, Ingolstadti kaubamärk “45” identifitseerib sõidukeid, mille võimsus on vahemikus 169 kW (230 hj) kuni 185 kW (252 hj):
Mis puudutab lõpus olevat tähte “e”, siis see tähistab pistikühendusega hübriidversioone, samas kui bensiinimootoreid tähistab jätkuvalt täht “i” ja diiselmootoreid “d”.
Kui aga mudelitähise alguses on i-täht, viitab see elektriliste mudelite BMW alambrändile. Näitena on meil juba mainitud iX või uus i4.
Mis puutub Z-perekonna rodsteritesse (mis on tuvastanud ka kupeed) ja X-perekonna linnamaasturitesse/crossoveritesse, siis võivad need saada ka sDrive ja xDrive järelliide, mis identifitseerib tagaveolisi versioone (või esirattaveolisi versioone). vastavalt 1. seeria, 2. seeria Active Toureri, 2. seeria Gran Coupé ning X1 ja X2) ja nelikveo puhul.
Ja BMW M?
BMW M on jagatud kahte kategooriasse: "M" ja "M Performance". Vahemiku tipus on "M", mille võlutäht ilmub peaaegu alati enne autot identifitseerivat numbrit. Selle näideteks on M3, M4 ja M5, aga ka enneolematu ja üha lähemal asuv M3 Touring.
Siiski on erandeid. Kui mudel kuulub X- või Z-perekonda, kuvatakse M-täht ainult lõpus, näiteks X4 M.
M Performance'iga tähistatud mudelite tähis koosneb tähest M, millele järgneb kaks või kolm numbrit ja täht. Selle näiteks on M440i ja X5 M50i. Uus i4 M50 aga loobub lõpus olevast kirjast.