Uus BMW M3 Competition pole kaugeltki konsensuslik ja see on suuresti tingitud asjaolust, et sellel on esimest korda nelikveoline xDrive versioon.
Kuid see debüüt, mis pääses ka M4 võistlusele, võimaldas sellel Saksa sedaanil – mis seni oli usuliselt tagaveole usk olnud – sprindis 0–100 km/h (3,5 s 3,9 s vastu) veelgi kiiremini. vaatamata kaalule üle 50 kg (1855 kg 1805 kg vastu).
Nende kahe versiooni ühine on nende aluseks olev mootor S58, kahe turboga kuuesilindriline 3,0-liitrine töömahuga 510 hj ja 650 Nm maksimaalne pöördemoment, mida juhib alati kaheksakäiguline automaatkäigukast.
Nelikveo kasutuselevõtt M3 Competitionis sundis muutma esisilla, vedrustuse hoobade ja rooli reguleerimise geomeetriat, et tagada suurem dünaamiline tõhusus ja M3-le vääriline juhitavus.
Aga kui erinevad need kaks BMW M3 võistlust lõppude lõpuks on? Carwowi “poisid” otsustasid korraldada omavahelise drag-võistluse ja vastata sellele küsimusele, mis puudutab vähemalt kiirenduskiirust ja pidurdusjõudu.
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis "külmkäivitus" kell 8.30. Kohvi rüübates või päeva alustamiseks julgust kogudes hoidke end kursis huvitavate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.