Säästan lugeja töö ja annan kohe vastuse. Ettevõtted mõtlevad autosid ostes paljudele asjadele. Rohkem kui tavaline tarbija. Kuid nad mõtlevad ja otsustavad kõike formaadis, mis jätab vähe ruumi kahtlustele. Nad mõtlevad numbrites.
Muidugi räägin ma organiseeritud kontodega ettevõtetest. Unustage ärimehe kuju, kes asutas ettevõtte auto ostmiseks. Või ülemus, kes paneb Mercedese firma raamatupidamisse.
Ranged ja organiseeritud ettevõtted ostavad autosid ainult sellepärast, et neil on vaja. Ja nende jaoks on autod kuluks. Nad ei ole ihaldusobjektid. Mõelge sellele: kas olete kunagi näinud, kuidas ettevõte suhtleb oma autopargi mudelitega samasuguse uhkusega, nagu ta ütleb naabrile, et on uue auto ostnud?
Nii et vaatame, milliseid numbreid ettevõtted arvavad:
Maksustamine: Autole tuleb maksta palju makse. Ja ka selle kasutamine. Sõidukite maksustamine on omaette teadus. Autonoomne maksustamine, mis keskendub hinnale, muudab selle tänapäeval soetuse valiku üheks peamiseks kriteeriumiks. Need on ka raamatupidamisprobleemid, mis panevad teid otsustama liisingu või rentimise rahastamise kasuks.
Kogus: Ettevõtted ei osta autosid ükshaaval. Nad ostavad palju. Kogus on hind ja ettevõtted annavad endast parima, et allahindlusi saada. Samuti püüavad ettevõtted mastaabisäästu ärakasutamiseks koondada omandamisi võimalikult vähe.
Ühtsus: Miks on kõik autod üksteisest erinevad? Samad autod võimaldavad paremini mõista parkla autoparki ja saada paremaid pakkumisi teenustele, nagu hooldus või rehvid. Teisalt muutub sõidukite jagamine töötajatele ausamaks.
Aeg: Ettevõtted ei taha autosid igavesti. Nad tahavad neid lihtsalt kasutada, kuni on odavam uus hankida. Kasutusperioodid jäävad tavaliselt 36 ja 60 kuu vahele, olenevalt sellest, kas tegemist on liisingu või rentimisega. Enne auto kättesaamist teavad nad juba, millal nad peavad selle kohale toimetama.
Miilid: Samuti ennustavad ettevõtted, mitu kilomeetrit auto läbib. See on eriti oluline, kuna see mõjutab laenutulu hinda.
Jääkväärtus: Autod "eraldatakse" teatud perioodiks (vt Aeg). Kuid pärast seda on neil endiselt väärtus ja nad sisenevad kasutatud asjade turule. Ettevõtted maksavad auto eest ainult seni, kuni nad selles on. Seda, mis on jäänud, nimetatakse jääkväärtuseks. Mida väiksem, seda kõrgem on auto rent.
Tarbimine/CO2: Üks suurimaid kulusid võib olla kütus. Ettevõtted otsivad väiksema tarbimisega mudeleid, muu hulgas seetõttu, et see tähendab ka väiksemat CO2 heitkogust, mille puhul nad püüavad võtta keskkonnaalaseid kohustusi. Kuna diiselkütus on ettevõtte raamatupidamisest mahaarvatav, otsitakse bensiinimootoriga sõidukeid harva.
Ettevõtete autode ostmise viisist on palju õppida. Alustades kulude katmise viisist. See on terve mõistus, kuid auto maksumus ei ole ainult ostuhind. See on kõik korrad, mille peale sa raha kulutad.