23. jaanuarist 10. märtsini oli Algarves asuvas Salgados Resort Albufeiras sihtkohaks üle 9000 Skoda praktikandi ja 138 koolitajat (35 turult). Portugal valiti uue Skoda Kodiaqi rahvusvaheliseks moodustamiseks. See on Skoda läbi aegade suurim koolitusaktsioon.
Igal koolituspäeval viisid osalejad läbi katseid maanteel, maastikul, nutikatel sõitudel ja isegi treeninguid “ühenduvus- ja võistlusruumides”. Selles viimases ruumis oli kõigil brändi töötajatel võimalus hinnata ja “üksikasjalikult” tutvuda Kodiaqi peamiste konkurentidega: Kia Sorento, Ford Kuga, Nissan X-Trail, HR-V, BMW X3, Toyota Rav 4 ja Hyundai Santa. Fe.
Meil oli võimalus seda tegevust jälgida ja kasutasime võimalust rääkida Tšehhi kaubamärgi müügikoolituse ja koolituse ülemaailmse direktori Vladimir Kapitonoviga. Muuhulgas ka seda, miks valiti selleks brändikoolituse aktsiooniks just Portugal.
RA (Reason Car): Mis on selle koolitustegevuse peamised eesmärgid?
VK (Vladimir Kapitonov): Lisaks sellele, et Kodiaq on meie jaoks uus segment, tutvustab see ka uusi turbe- ja ühenduvussüsteeme – süsteeme, mida edasimüüjate juhtidel võib olla probleeme klientidele selgitamisega. Samuti meeldib meie lõpetajatele suhelda ning oluline on võrgustumine. Kuigi iga riik korraldab oma koolitusi, võimaldab see, kui ühel päeval on inimesi kolmest, neljast või viiest riigist, suhelda ja rääkida lugusid. See motiveeriv osa on väga oluline.RA: Miks valis Skoda selleks aktsiooniks Portugali?
VK: Esiteks ilma tõttu. Teadsime, et suurem osa treeningutest on õues ja sõites, liikudes ühelt harjutuselt teisele. Teiseks põhjuseks oli meie maaletooja algusest peale antud toetus.
RA: Sa tahad öelda, et järgmine koolitusprogramm on samuti siin, Portugalis?
VK: Ma ei ütle ei.
RA: Kas sa mõtled selle peale?
VK: Ausalt öeldes on arusaadav, et kui teed samu asju samas kohas, siis ühel hetkel hakkab inimestel juba natuke igav. Aga ma usun, et nende tingimustega, kui teeme veel ühe-kaks treeningtoimingut, ei lähe keegi pahaks! (naer).RA: Kui kaua selle koolitustegevuse ettevalmistamine aega võttis?
VK: Hea küsimus. Esimese ettepaneku tegime oma agentuurile novembris 2015. Nii umbes poolteist aastat.
Probleemiks ei olnud autode toomine, vaid kõigi koolitajate koolitusraamatute ettevalmistamine. Koolitasime 4 päeva jooksul kõikide riikide koolitajaid, sh Skoda peakorteri spetsialiste, disainereid, tehnikuid jne. Neid 4 päeva kasutati selleks, et nad valmistuksid ja iga riigi müüjatel oleks võimalus õppida oma keelt. Ja selle osa ettevalmistamine kulus meil suurema osa ajast.
RA: Mis teile meie riigi juures kõige rohkem meeldis?
VK: Võin kohe öelda, et asi on inimestes. Märkan, et hotelli direktor on minu vastu tore, see on normaalne. Aga kui ma välja lähen, siis inimesed, kes mind ei tunne, ütlevad tere ja küsivad, kas mul on abi vaja. Ja seda ei juhtu kõigis riikides, uskuge mind.RA: Kui Portugal oleks Skoda, mis mudel see oleks?
VK: Punase katusega Skoda Octavia Sportsline. Ma lihtsalt ei ütle kabriole, sest meil seda pole (naerab).
