Pärast lõputut hulka teasereid, treilereid, spioonikaadreid ja karusid esitleti lõpuks Skoda Kodiaq. Esitlus toimus Berliinis ja kanti otse üle ja kõik, aga asume asja kallale.
Pole saladus, et linnamaasturite turg on "raud ja tuli" ning Skoda pani äsja lauale veel ühe argumendi, et tuju soojendada: oma esimene suur linnamaastur ja margi esimene 7-kohaline mudel, uus Skoda Kodiaq.
Skoda tegevjuht Bernhard Maier ei kahtle oma uue linnamaasturi positsioneerimises: „Oma esimese suure linnamaasturiga vallutame brändi ja uute kliendirühmade jaoks uue segmendi. See ŠKODA mudelivaliku täiendus on tõesti tugev kui karu: see muudab kaubamärgi veelgi atraktiivsemaks tänu oma kontseptsioonile, muljetavaldavale disainile, olles esimene ŠKODA, millel on võimalus alati võrgus olla.
Väljast hiiglane... seest hiiglane
MQB moodulplatvormil (jah, Golf kasutab sama platvormi) põhinev Skoda Kodiaq on 4697 meetrit pikk, 1882 meetrit lai ja 1676 meetrit kõrge (kaasa arvatud katuselatid). Teljevahe on 2791 meetrit.
Need omadused pidid kajastuma võrdlusaluses elamiskõlblikkuses, kusjuures Skoda Kodiaqi sisepikkus oli 1793 mm. Nagu arvata võis, on sellel oma klassi suurim pakiruum (720–2065 liitrit, kui tagaistmed on kokkuklapitud). Brändi järgi suudab Kodiaq transportida kuni 2,8 meetri pikkuseid esemeid.
Pagasiruumi uks on elektriline ning sulgemise või avamise protsessi saab läbi viia ka jalaliigutusega.
Hoolimata kogu sellest aparatuurist siseruumi ja välismõõtmete osas registreerib Skoda Kodiaq Cx 0,33.
"Lihtsalt nutikad" üksikasjad
Teadsime juba kõige praktilisemate ja lihtsamate detailide tasemel, mis on tulemas, mis aitavad igapäevaste pisiasjadega silmitsi seista. Lõppude lõpuks… me räägime Skodast.Uste servad on kaitstud plastikuga, vältimaks parklas puudutusi, on lastele ja noorematele reisijatele paigaldatud elektrilukk ning pikemale teekonnale vastu aitama spetsiaalsed peatugi.
parem tehnoloogia
Uus Skoda Kodiaq pakub uusimaid ühenduvus-, sõiduabi- ja kaitsetehnoloogiaid. Uute funktsioonide nimekirjast leiame “Area View” ehk parkimisabisüsteemi, mis kasutab ees ja taga ruumilisi kaameraid ja lainurkobjektiivi, võimaldades pilti vaadata 180 kraadi eest ja tagant.
Haagiste kasutajate jaoks mõeldud „Tow Assist“ võtab juhtimise üle aeglasel tagurpidikäigul ja „Manööverdusabi“ tuvastab taga olevad takistused, pidurdades automaatset kokkupõrkevõimaluse korral.
Front Assist süsteem sisaldab standardvarustuses linna hädapidurdussüsteemi, mis suudab tuvastada jalakäijate või sõidukitega seotud ohtlikke olukordi. See süsteem teavitab juhti ja vajadusel aktiveerib pidurid osaliselt või täielikult. Linna hädapidurdussüsteem on aktiivne kuni 34 km/h. Ennustav jalakäijakaitse on valikuline ja täiendab sõiduki esiosa abi.
Et aidata säilitada valitud kiirust ja soovitud vahemaad eessõitvate sõidukite vahel, pakub Skoda Kodiaq adaptiivset püsikiiruse regulaatorit (ACC). Lane Assist, Blind Spot Detect ja Rear Traffic Alert süsteemid aitavad juhil sõidureas püsida ja sõidurada vahetada kõige turvalisemal viisil.
Kui Skoda Kodiaq on varustatud Lane Assist, ACC ja DSG käigukastiga, pakutakse lisafunktsioonina liiklusummikuabi.
Lõpuks on saadaval ka süsteemid “Driver Alert”, “Crew Protect Assist” ja “Travel Assist” kaamera koos liiklusmärkide tuvastamise süsteemiga “Traffic Sign Recognition”.
Skoda Connect ja SmartLink
Välismaailmaga ühenduses olemine ja pidev uuenemine on ka üks Skoda Kodiaqi ruumidest. Sellisena on see varustatud uue Tšehhi kaubamärgi mobiiliteenustega, mis on jagatud kahte kategooriasse: vabaaja- ja teabeteenused ning Care Connecti teenused, kusjuures hädaabikõne pärast õnnetust (e-Call) on viimase suurimaks eeliseks.
Kuna me pole kunagi tõeliselt lahti ühendatud, võimaldab Skoda Kodiaq SmartLinki platvormi kaudu täielikku integreerimist Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink TM-i ja SmartGate'iga.
Valikus on kolm teabe- ja meelelahutusmudelit. “Swing” on standardvarustuses 6,5-tollise ekraani, Bluetoothi ühenduse ja SmartLinkiga. 8-tollise puutetundliku ekraaniga "Bolero" koos In-Car Communication (ICC) funktsiooniga: mikrofon salvestab juhi hääle ja edastab selle tagumiste kõlarite kaudu tagaistmetele.
Infotainment-ettepanekute tipus on „Amundseni” süsteem, mis põhineb „Bolerol”, kuid millel on navigatsioonifunktsioon, eriline kuvarežiim maastikul sõitmiseks või kitsamates kohtades manööverdamise hõlbustamiseks. Ettepanekute tipus on süsteem “Columbus”, mis lisaks kõigile “Amundseni” süsteemi funktsioonidele saab 64gb välkmälu ja DVD-draivi.
Selle ulatusliku valikulise riistvara loendi täiendab telefonikast, mis võimaldab nutitelefoni induktsiooniga laadida, Cantoni helisüsteem 10 kõlari ja 575 vatise võimsusega ning tahvelarvutid, mida saab paigaldada esiistmete peatugedele.
Mootorid ja käigukast
See peaks turule tulema 2017. aasta alguses ning sellel on valikus 4 mootorit: kaks diiselmootoriga TDI-plokki ja kaks TSI-bensiiniplokki, töömahuga 1,4–2,0 liitrit ja võimsusega 125–190 hj. Kõikidel mootoritel on Stop-Start tehnoloogia ja pidurdusenergia taaskasutussüsteem.
2.0 TDI-plokk on saadaval kahes versioonis: 150 hj ja 340 Nm; 190 hj ja 400 Nm. 2,0 TDI mootori keskmine kütusekulu on umbes 5 liitrit 100 km kohta. Diislite võimsaim versioon võimaldab Skoda Kodiaqil traditsioonilise 0-100 km/h sprindi läbida 8,6 sekundiga ja saavutada tippkiiruseks 210 km/h.
Bensiinimootorite valikus on saadaval kaks plokki: 1,4 TSI ja 2,0 TSI, algtaseme versioon annab 125 hj ja 200 Nm maksimaalset pöördemomenti. Reklaamitud kulu on 6 liitrit 100 km kohta. Järgneb selle ploki kõige vitamiinirikkaim versioon, millel on 150 hj, 250 Nm ja silindri deaktiveerimissüsteem (ACT). Bensiini ettepanekute tipus on 2.0 TSI mootor 180 hj ja 320 Nm.
Käigukastide osas on Skoda Kodiaq saadaval 6-käigulise manuaalkäigukasti ja 6- või 7-käigulise DSG-käigukastiga. Uus 7-käiguline käigukast on Skoda jaoks esmakordne ja seda saab kasutada mootorites, mille pöördemoment on kuni 600 Nm. Eco-režiimis, mis on valitud valikulises sõidurežiimi valikus, töötab auto vabakäigul alati, kui tõstad jala gaasipedaalilt. 20 km/h.
2-liitrised TDI- ja TSI-mootorid on ühendatud 7-käigulise käigukastiga ja varustatud nelikveoga. Nelikveoga diiselmootori sisendploki jaoks on saadaval 6-käiguline manuaalkäigukast või 7-käiguline DSG. Esiveolist versiooni pakutakse ainult koos 7-käigulise DSG-ga.
Varustuse tasemed
tasemetes Aktiivne ja ambitsioon Skoda Kodiaq on varustatud standardsete 17-tolliste ratastega stiilis saab 18-tollised rattad. Lisavarustusena on saadaval poleeritud 19-tollised veljed. XDS+ elektrooniline diferentsiaalilukk on elektroonilise stabiilsuskontrolli funktsioon ja on kõigi varustustasemete standardvarustuses.
Sõidurežiimi valimine on valikuline ja võimaldab teil valida kolme tüüpi eelmääratletud konfiguratsioone: "Tavaline", "Eco" ja "Sport". Olemas on ka individuaalne režiim, mis võimaldab individuaalset parameetrite määramist mootori töö, DSG-käigukasti, roolivõimendi, kliimaseadme ja amortisaatorite jaoks, kui see on varustatud dünaamilise šassii juhtimisega (DCC), viimane süsteem tutvustab mugavusrežiimi eelmääratud sätetes.
Maastikurežiim on saadaval ka sõidurežiimi valikus, mis on nelikveoliste versioonide valik, mis sisaldab mäest laskumise abifunktsiooni.
Skoda Kodiaqi esitlus on kavas Pariisi autonäitusel ja see jõuab Portugali turule 2017. aasta esimeses kvartalis. Mida arvate uuest Skoda linnamaasturist? Jäta meile oma arvamus!
