On möödunud peaaegu aasta, kui Honda Civic Type R kaotas Nürburgringil kiireima esiveolise mudeli tiitli. Süüdlane? Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Pärast seda, kui Saksa mudel purustas müütilises “Rohelises põrgus” kaks korda rekordi, asusid Honda insenerid detsembris teist korda tööle, et püüda luua eelmisest veelgi võimsamat ja dünaamilisemat mudelit, rajaaegade jaoks kohandatud sportautot. – polnud juhus, et osa uue Honda Civic Type R arendusest toimus just Nürburgringil.
Uuest Civic Type R-st leiame taas 2.0 Turbo VTEC mootori (koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga), nüüd koos 320 hobujõudu , 10 hj rohkem kui eelmisel põlvkonnal.
Pärast Genfi autonäitusel antud lubadusi otsustas Honda auto ametliku esitluse ajal minna sõnadelt tegudele. Ja kui tekkis kahtlusi, et uus Honda Civic Type R on eelmisest kiirem, hajutati need mullu 3. aprillil Nürburgringil.
Ringiaeg oli 7:47.19, mille võttis Golf GTI Clubsport S, mis on kolm sekundit madalam eelmise põlvkonna Honda Civic Type R-st. Uus mudel peatas kella 7:43.8, mis on uus Nürburgringi esiveoliste seeriamudelite rekord.
VAATA KA: Uus Honda Civic. Need on Portugali hinnad
Jaapani kaubamärgi sõnul on ainus erinevus tootmisversiooni ja Saksamaa ringrajal kasutatava mudeli vahel (peale spetsiaalsete raja jaoks mõeldud rehvide) turvalisuse kaalutlustel veerepuur, kuid seegi „ei lisa mingit täiendavat jäikust. auto konstruktsioonile. auto". Selle lisaraskuse kompenseerimiseks eemaldati tagaistmed ja teabe- ja meelelahutussüsteem.
Ilma pikema jututa jääge video juurde:
Honda hot-hatch jõuab sel suvel tootmisliinidele kaubamärgi Swindonis, Wiltshire'is asuvas tehases ja peaks jõudma Portugali sel aastal. Mis puudutab 400 hj Honda Civic Type REV hübriid, siis meie väikesel 1. aprillil ei ole niipea tootmisse üleminekuks rohelist tuld…
