Kuigi covid-19 pandeemia tagajärjed tõid Renault grupi müügi esimesel poolel kaasa languse, Renault Zoe see on täiesti vastutsüklis.
Maailmaturul, mis langes aasta esimesel poolel 28,3%, langes ka Renault grupi müük 34,9%, müües 1 256 658 ühikut, mis on tunduvalt vähem kui samal perioodil müüdud 1 931 052 sõidukit. aastal 2019.
Euroopas oli langus veelgi ilmekam, 48,1% (müüdud 623 854 ühikuga), Hiinas 20,8%, Brasiilias 39% ja Indias muljetavaldav 49,4%. Sellegipoolest on juunis, pärast tribüünide taasavamist Euroopas, Renault grupp juba kosunud.
Renault saavutas Euroopa turul 10,5% turuosa ja Dacia 3,5%.
Renault Zoe, rekordiomanik
Nii paljude negatiivsete numbrite keskel on Renault' kontsernis üks mudel, mis tundub autosektori kriisi suhtes ükskõikne: Renault Zoe.
Liituge meie uudiskirjaga
2020. aasta esimese kuue kuu müügikasvuga ligikaudu 50%, ei ole Renault Zoe mitte ainult enimmüüdud elektriauto Euroopas, vaid on purustanud ka kõik rekordid.
Kasu mitte ainult trammide ostmise kõrgetest stiimulitest, mida mitmes Euroopa riigis kriisile reageerimiseks tugevdati – Prantsusmaal, selle siseturul „süstiti” autosektorisse kaheksa miljardit eurot, vaid ka algusest peale. aasta esimesel poolaastal, mil Zoe oli suurepärase äritegevusega, müüdi kokku 37 540 ühikut, mis on 50% rohkem kui 2019. aasta samal perioodil.
Väärtus, mis pole kaugel kogu 2019. aastaga saavutatust (45 129 ühikut) ja võrdub praktiliselt 2018. aasta koguarvudega (37 782 ühikut).
Renault Zoe püstitas 2020. aastal müügirekordid.
Need numbrid muutuvad veelgi muljetavaldavamaks, kui võtta arvesse, et ainuüksi juunis müüdi 11 000 Renault Zoe ühikut – põhjuseks on tugevad stiimulid – uus müügirekord Gallia kaubamärgi elektrilise tarbesõiduki osas.