Kas teadsite, et Portugal oli Toyota Euroopa mandril laienemise jaoks üks olulisemaid turge? Ja kas teadsite, et kaubamärgi esimene tehas Euroopas on portugali päritolu? Seda on selles artiklis palju.
Kuulame klientide tunnistusi, sõidame võistlusautodega, margi klassika ja uusimate mudelitega tuhandete kilomeetrite pikkusel eeposel üle riigi.
Lugu, mis sai alguse 1968. aastal, kui Salvador Caetano allkirjastas Toyota impordilepingu Portugali. Bränd (Toyota) ja ettevõte (Salvador Caetano), mille nimed meie riigis on lahutamatud.
Kõige silmatorkavamad mudelid
Nende 50 aasta jooksul on Toyota ajalugu Portugalis tähistanud mitmed mudelid. Mõned neist toodeti isegi meie riigis.Arvake ära, millest me alustame…
Toyota Corolla
Samuti ei saa me seda nimekirja mõne teise mudeliga alustada. Toyota Corolla on autotööstuse üks olulisemaid mudeleid ja ühtlasi ka üks enimmüüdud pereliikmeid ajaloos.
Seda hakati tootma Portugalis 1971. aastal ja sellest ajast alates on see meie teedel pidevalt kohal olnud. Usaldusväärsus, mugavus ja ohutus on kolm omadussõna, mida me kergesti seostame Toyota ajaloo ühe olulisema mudeliga.
Toyota Hilux
Toyota 50-aastane ajalugu Portugalis ei koosnenud ainult reisijate mudelitest. Väikeste tarbesõidukite divisjon on Toyota jaoks alati olnud tohutu tähtsusega.
Toyota Hilux on hea näide. Keskklassi pikap, mis on olnud tugevuse, kandevõime ja töökindluse sünonüümiks igal turul. Mudel, mida toodeti isegi Portugalis.
Toyota Hiace
Enne mahtuniversaalide ilmumist oli Toyota Hiace üks Portugali perede ja ettevõtete poolt inimeste ja kaupade veoks valitud mudelitest.
Meie riigis hakati Toyota Hiace’i tootma 1978. aastal. See oli üks mudeleid, mis aitas Toyotal 1981. aastal hoida 22%-list osa riigi tarbesõidukite turul.
Toyota Dyna
Corolla ja Corona kõrval oli Toyota Dyna üks kolmest mudelist, mis avasid 1971. aastal Ovaris Toyota tehase tootmisliini.
Kas teadsite, et 1971. aastal oli Ovari tehas riigi moodsaim ja arenenum tehas? Veelgi asjakohasem saavutus, kui võtta arvesse, et Toyota Portugali jõudmise eest vastutav Salvador Fernandes Caetano projekteeris, ehitas ja pani tehase tööle vaid 9 kuuga.
Toyota Starlet
Toyota Starleti jõudmine Euroopasse 1978. aastal on paradigmaatiline juhtum "saabumisest, nägemisest ja võitmisest". Kuni 1998. aastani, mil see Yarisega asendati, oli väike Starlet eurooplaste usaldusväärsuse ja eelistuste edetabelis pidevalt kohal.
Vaatamata oma välismõõtmetele pakkus Starlet head siseruumi ja tavapärast ehituse rangust, millega Toyota on oma kliente alati harjunud.
Toyota Carina E
1970. aastal turule toodud Toyota Carina leidis oma lõpliku väljenduse 7. põlvkonnas, mis toodi turule 1992. aastal.
Lisaks disainile ja siseruumile paistis Carina E silma pakutava varustuse poolest. Meie riigis oli Toyota toel isegi ühe kaubamärgi kiiruskarikas, mille peategelaseks oli Toyota Carina E.
Toyota Celica
Nende 50 aasta jooksul, mil Toyota Portugalis tegutses, oli Toyota Celica kahtlemata Jaapani margi kõige pühendunum sportauto, mis võitis mitte ainult maanteedel, vaid ka rallietappidel.
Sellise mudeli ajalugu tähistasid sellised sõitjad nagu Juha Kankkunen, Carlos Sainz ja Portugalis 1996. aastal Portugali ralli võitnud Rui Madeira Itaalia Grifone meeskonna Celica roolis.
Toyota Rav4
Toyota on oma ajaloo jooksul korduvalt autoturu suundumusi ette näinud.
1994. aastal jõudis Toyota RAV4 turule paljude linnamaasturite segmendi osade jaoks – mis täna, 24 aastat hiljem, on üks kiiremini kasvavaid segmente maailmas.
Enne Toyota RAV4 ilmumist pidi igaüks, kes soovis maastikuvõimekusega sõidukit, valima “puhta ja kõva” džiibi koos kõigi sellega kaasnevate piirangutega (mugavus, suur kulu jne).
Toyota RAV4 oli esimene mudel, mis ühendas ühes mudelis džiipide edenemisvõime, kaubikute mitmekülgsuse ja salongide mugavuse. Edu valem, mis kannab jätkuvalt vilja.
Toyota Land Cruiser
Land Cruiser on Toyota Corolla kõrval veel üks lahutamatu mudel margi ajaloos. Tõeline mitmetahuline "puhas ja kõva", töö- ja luksusversioonidega, mis on mõeldud igat tüüpi kasutusteks.
Toyota Prius
1997. aastal üllatas Toyota kogu tööstust, teatades Toyota Priuse turule toomisest: autotööstuse esimese masstootmise hübriidi.
Tänapäeval panustavad kõik kaubamärgid oma tootevaliku elektrifitseerimisele, kuid Toyota oli esimene kaubamärk, mis selles suunas liikus. Euroopas pidime ootama kuni 1999. aastani, et avastada see mudel, mis ühendas väikese kütusekulu ja heitgaasid märkimisväärse sõidunaudinguga.
Esimene samm astuti täna tuntud Toyota poole.
Toyota Portugalis 50 aastat hiljem
50 aastat tagasi tõi Toyota välja oma esimese reklaami Portugalis, kust võis lugeda "Toyota on siin, et jääda". Salvador Fernandes Caetanol oli õigus. Toyota tegi.
Tänapäeval pakub Jaapani bränd riigi turul laia valikut mudeleid, alustades mitmekülgsest Aygost ja lõpetades tuttava Avensisega, unustamata seejuures kogu linnamaasturite valikut, mille C-HR-is on esitletud kogu tehnoloogia ja disain. Toyotal on pakkuda ja RAV4, üks enimmüüdud mudeleid selles segmendis kogu maailmas.
Kui 1997. aastal tundus auto elektrifitseerimine kauge, siis täna on see kindel. Ja Toyota on üks kaubamärke, mis pakub laiemat valikut elektrifitseeritud mudeleid.
Toyota Yaris oli esimene mudel oma segmendis, mis seda tehnoloogiat pakkus.
Tea kogu Toyota valikut Portugalis:
Toyota Aygo
Kuna aga ohutus koos keskkonnaga on veel üks brändi põhiväärtusi, on ka 2018. aastal kõik Toyota mudelid varustatud Toyota Safety Sense'i turvaseadmetega.
Toyota Portugali numbrid
Portugalis on Toyota müünud enam kui 618 tuhat autot ja praegu on tootevalikus 16 mudelit, millest 8 mudelit on täishübriidtehnoloogiaga.
2017. aastal lõpetas Toyota bränd aasta 3,9% turuosaga, mis vastab 10 397 ühikule, mis on 5,4% kasv võrreldes eelmise aastaga. Kinnitades oma liidripositsiooni autode elektrifitseerimise vallas, saavutas bränd hübriidsõidukite müügis märkimisväärse kasvu Portugalis (3 797 ühikut), kasvades 2016. aastaga võrreldes 74,5% (2 176 ühikut).
Seda sisu sponsoreerib