Pärast eelmist nädalat otsisime mudeleid, mis tarbivad vähem kütust, kuid seekord otsustasime, et vähesest tarbimisest ei piisa ja ideaal on isegi mitte fossiilkütuste kasutamine. Seetõttu oleme loonud ostujuhendi suurema autonoomiaga elektrimudelitega kuni 50 000 eurot.
Nagu olete juba märganud, olid kriteeriumid, mille alusel valiti viis mudelit, mida siin teile tutvustame, väga lihtsad. Kõik need pidid olema 100% elektrilised, nende baashind ei võinud ületada 50 tuhat eurot ja lõpuks pidid nad pakkuma võimalikult suurt autonoomiat (ametlikud WLTP väärtused) pärast iga laadimist.
Maksimaalne hinnatase 50 tuhat eurot, midagi kõrget, on kahekordse põhjusega. Esiteks, puuduvad umbes 400-kilomeetrise autonoomiaga trammid (vahemaa, mis võimaldab juba hõlpsat linnadevahelist liikumist), mis oleksid tõeliselt ligipääsetavad. Teiseks on võimalik maha arvata käibemaks ettevõtte elektrisõiduki ostmisel, kui see maksab kuni 62 500 €, mis on endiselt autonoomsest maksustamisest vabastatud.
Elektriauto ostmisest võidavad lisaks ettevõtetele ka eraisikud. Lisaks madalamale kilomeetrikulule (mis Mobi.e avalikus võrgus laadimisel on esialgu isegi null), on elektriautod vabastatud ka ISV ja IUC tasumisest.
308 km — BMW i3, alates 42 100 eurost
Hiljuti renoveeritud BMW i3 sai suurema mahutavusega aku, ligikaudu 42,2 kWh ja jättis autonoomialaiendiga versiooniga hüvasti. Tänu uue aku kasutuselevõtule suudab 170 hj versioonis i3 pakkuda kuni 308 km sõiduulatust. juba i3s 184 hj on selle sõiduulatus 270–285 km ja see maksab alates 45 900 eurost.
Liituge meie uudiskirjaga
Selle uue akuga saab i3 50 kW laadijaga laadida kuni 80% 42 minutiga. Kodus laadides kulub i3-l sama 80% saavutamiseks kolm kuni viisteist minutit kuni viisteist tundi, olenevalt sellest, kas kasutate 11 kW BMW i Wallboxi või 2,4 kW kodust pistikupesa.
317 km — Renault Zoe R90 Z.E. 40, alates 27 410 eurost
Suudab versioonis ühe laadimisega läbida 317 km R90 88 hj, võimsamas versioonis R110 108 hj väheneb Zoe autonoomia 300 km-ni. Mõlemad versioonid kasutavad 41 kWh võimsusega akut.
Nagu kõigi Renault' elektrilahenduste puhul, saate ka Zoele aku rentida. See rent põhineb aastakilomeetrite keskmisel väärtusel, alates 69 €/kuus aastase läbisõidu puhul kuni 7500 km, kuni 119 €/kuus, mida küsitakse aastase kilomeetrite piiramatu rendi puhul.
385 km — Nissan Leaf E+, alates 43 000 eurost
2018. aastal Euroopas enimmüüdud elektrimudel Nissan Leaf on saadaval kahe akuvalikuga. Versioonis E+ Jaapani elektriline pakub tänu akule 385 km autonoomiat ja 217 hj 62 kWh võimsusest. Mis puutub hindadesse, siis Leaf E+ küsitud väärtus algab 43 000 eurost, kuid tänu valitsuse stiimulitele ja taastumisele saab selle soetada alates 38 500 eurost.
Kui te ei vaja nii suurt autonoomiat ja soovite raha säästa, on Leaf saadaval isegi koos a Aku võimsus 40 kWh ja võimsus 150 hj . Selles versioonis on autonoomia 270 km ja hinnad algavad 35 400 eurost (30 900 eurot koos valitsuse stiimulite ja taastumisega).
415 km — Tesla Model 3, alates 48 900 €
Saadaval versioonis alates 48 900 eurost Standard Range Plus , jõuab Tesla Model 3 vaevalt meie nimekirja. Ainult ühe mootoriga, see versioon Mudel 3 on esimene, kes pakub Portugalis tagavedu.
Autonoomia osas on see 415 km, kusjuures väikseim Tesla suudab saavutada 225 km/h ja saavutab 0–100 km/h 5,6 sekundiga. versioon pikamaa , 560 km autonoomiaga võib küsitud 59 600 eurost odavam olla, kui selle ostab firma ja käibemaks maha arvata.
449 km — Hyundai Kauai Electric, 44 500 eurot
Autonoomia tšempion on praegu Kauai Electric. 204 hj ja 64 kWh akuga mahutavusega suudab Hyundai mudel iga koorma vahel läbida 449 km.
Mis puutub jõudlusesse, siis saavutab Kauai Electric 0–100 km/h 7,6 sekundiga, suutes siiski saavutada maksimaalse kiiruse 167 km/h. Laadimisajad ulatuvad 54 minutist kiirlaadimisjaamas kuni 80% laadimiseni kuni 9:35 minutini, mis on vajalik täislaadimiseks tavalises pistikupesas.