Täpselt viis aastakümmet tagasi tutvustas Mercedes-Benz esimest korda ajakirjanikele oma uut testikeskust Stuttgardis Untertürkheimis.
Olime 50. aastate keskpaigas. Mercedes-Benzi mudelite valik ulatus kolmemahulistest tippautodest bussideni, läbides kaubikuid ja lõpetades Unimogi mitmeotstarbeliste sõidukitega.
Valik mudeleid, mis kasvasid vastavalt kasvavale nõudlusele. Kuid sellel puudus tootmisliinide lähedal asuv katserada, mis võimaldaks hinnata Mercedes-Benzi portfellis olevate eri tüüpi sõidukite käitumist.
MINEVIKKU HIILGUS: esimene “Panamera” oli… Mercedes-Benz 500E
Sellega seoses tegi Daimler-Benz AG arendusjuht Fritz Nallinger ettepaneku luua Stuttgardis asuva Untertürkheimi tehase kõrvale katserada.Ideele anti edasiminekuks roheline tuli ja sellest sündis 1957. aastal esimene segment, millel oli ringikujuline katserada, millel on erinevad pinnad – muu hulgas asfalt, betoon, basalt. Kuid kiiresti sai selgeks, et sellest rajast ei piisa "tarbe- ja sõiduautode testimise nõuete täitmiseks".
Kõik teed viisid Stuttgarti
Järgmise 10 aasta jooksul jätkas Mercedes-Benz kõvasti tööd nende rajatiste laiendamise ja täiustamise nimel, kus seni testisid insenerid salaja prototüüpide tootmismudeleid.
Seejärel, 1967. aastal, võeti lõpuks kasutusele renoveeritud Mercedes-Benzi testikeskus, enam kui 15 km pikkune kompleks.
Suureks tipphetkeks oli kahtlemata kiire testirada (esiletõstetud pildil), 3018 meetri ja 90 kraadise kaldega kurvidega. Siin oli igat tüüpi mudelitega võimalik saavutada kiirust kuni 200 km/h – mis oli kaubamärgi sõnul peaaegu “inimestele füüsiliselt väljakannatamatud” – ja painutada käed roolile panemata.
Vastupidavuskatsete asendamatu osa oli “Heide” lõik, mis kordas Lüneburgi nõmme maantee 1950. aastate kehvas seisukorras olnud lõike Põhja-Saksamaal. Tugev külgtuul, suunamuutused, teeaugud... kõike, mida võite ette kujutada.
Sellest ajast alates on Untertürkheimis asuvat testimiskeskust ajaga kaasajastatud uute katsealadega. Üks on madala müratasemega põrandaga sektsioon, mida nimetatakse sosinasfaldiks ja mis sobib ideaalselt käimasoleva mürataseme mõõtmiseks.
