Uutest linnamaasturitest ja krossoveritest ei tule 2020. aastal puudust, arvestades seda tüüpi mudelite kõlavat edu. Tõde on see, et vaatamata mõne kriitikale, jumaldavad neid palju rohkem — praegu on need nagu maailma autoturu “popkorn kinos”.
Tagajärjed on juba tunda saanud. Väikebussid on praktiliselt väljasuremisele määratud, sedaanide ja kaubikute müük on negatiivselt mõjutatud ning isegi tavalised luukpärad (kaks mahtu) hakkavad nende edu ees värisema.
Olgu tegemist väga konkurentsitiheda B-maasturite segmendiga, kuni tõeliste luksuslike pakkumisteni, sealhulgas ettepanekuteni, mida me nimetaksime "puhtaks ja kõvaks", ei puudu 2020. aastal saabuvate uute linnamaasturite mitmekesisus ja kogus.
Kompaktid, teine laine
2020. aastal ootab meid B-maasturites sõda. Segmendi "raskekaallased" tegid tuntuks teise põlvkonna ja nad kõik kasvasid, pakkudes rohkem ruumi, mugavust ja keerukust.
Nissan Juke, mudel, mida võime "süüdistada" väikeste linnamaasturite palaviku tekitamises, on juba müügil ja sellest saab üks 2020. aasta peategelasi. Kuid prantslaste seas on väga tõenäoline, et me näeme duell segmendi ülemvõimu pärast järgmisel aastal.
Uus 2008. aasta Peugeot ei saa oma eelkäijast rohkem erineda ja on paremini kui kunagi varem valmis röövima oma segmendi esikoha Renault Capturilt, mis sai juhuslikult ka uue põlvkonna.
Kuid on rohkemgi. Hüperkonkurentsivõimeline B-maasturi segment võitis kaks uut ettepanekut, mis võivad liidrivõitluses siiski kaasa rääkida. Ford Puma tähistab nime naasmist teistest aegadest, kuid nüüd "moe kujuga" ja enneolematu Skoda Kamiq ühineb turul "nõbude" SEAT Arona ja Volkswagen T-Crossiga.
Ford Puma
Lõpuks, 2020. aastal saab Opel Mokka X, Euroopas eduka karjääri teinud, kuid Portugalis peaaegu tundmatu mudel, teise põlvkonna. Sarnaselt uuele Corsale hakkab see kasutama PSA grupi CMP platvormi, mistõttu on oodata elektriversioone. Visuaalselt viitab kõik sellele, et saada inspiratsiooni GT X kontseptsioonist.
Kompaktsed maasturid: valikud igale maitsele
Aastaid Nissan Qashqai domineerinud C-maasturite segmendis on võitlus oma liidripositsiooni eest viimasel ajal muutunud ägedamaks – ohu eest vastutas eelkõige Volkswagen Tiguan – ja see võitlus jätkub eeldatavasti 2020. aastasse.
Liituge meie uudiskirjaga
Ja tegelikult alustame just Nissan Qashqaiga, kuna on suur võimalus, et saame selle kolmanda põlvkonnaga tuttavaks juba enne 2020. aasta lõppu. IMQ kontseptsioonist inspireerituna ja tulevast võistlust arvestades on võib-olla parem tulla pigem varem kui hiljem, et olla asjakohane.
Kuigi paljud uudised on meile juba teada, jõuab tõde meieni alles aastal 2020. Üks selle parimaid näiteid on intrigeeriv Volkswagen T-Roc Cabriolet, mudel, mis vaatamata sellele, et seda mõnel turul juba müüakse, jõuab kohale alles aastani Portugalis — see on aastateks (!) Volkswageni ainus kabriolett.
2020. aastal jõuame oma turule ka uue Ford Kuga, mis toob hübriidlahendusi igale maitsele, ning Mercedes-Benz GLA, mis on selles põlvkonnas loobunud crossover-stiilist millegi selgelt rohkem identifitseeritava linnamaasturi kasuks.
Ford Kuga.
Teel on veel kaks uudist. Uus Hyundai Tucson, mis lubab palju julgemat disaini, ja kauaoodatud Alfa Romeo Tonale.
Kui sellest rääkida, siis tõsi, selle turule jõudmine on kavandatud alles 2021. aastaks, kuid tundub, et peaksime sellega siiski tutvuma järgmise aasta jooksul. Seda juhul, kui FCA ja PSA ühinemine ei too kaasa selle käivitamise edasilükkamist, et see saaks põhineda PSA kontserni platvormil.
Avarusest ja luksusest ei tule puudu
Uute linnamaasturite seas, mida saame 2020. aastal avastada, on mõned, mis paistavad silma eelkõige oma ruumikuse ja isegi luksuslikkuse poolest. Oleme juba viidanud hiiglaslikule Ford Explorerile 2020. aasta hübriiduudistes, kuid kui rääkida suuremast linnamaasturist, siis on meil veelgi rohkem uudiseid.
Kia Sorento, Nissan X-Trail ja Mitsubishi Outlander saavad aastaks uued põlvkonnad. Ja rohkem stiilipõhises registris jõuab meieni juba avalikustatud Mercedes-Benz GLE Coupé.
Maasturite maailma stratosfääri minnes saab Mercedes-Maybach oma nimeettepaneku koos tõlgendusega niigi luksuslikust Mercedes-Benz GLS-ist. Veel üks uustulnuk linnamaasturimaailmas on Aston Martin, kes toob turule DBX-i, mille tõlgendus on turu enimmüüdud formaadis – mudelis, milles peitub suur osa brändi elujõulisusest tulevikus.
Aston Martin DBX
Kuni maailma lõpuni… ja edasi
Lõpuks näeme 2020. aastal turule jõudmas kahte ettepanekut, mis on jäänud truuks linnamaasturitele aluse pannud mudelite põhimõtetele: džiibid. Esimene pole üldse maastur, vaid pikap. Jeep Gladiator on midagi enamat kui lihtsalt Wrangleri pikapiversioon ja see on USA-s juba tuntud suure eduga. Meieni jõuab see aga alles 2020. aastal, debüteerides Euroopas V6 diiselmootoriga.
Jätame lõpuks uue kaalu: uue Land Rover Defenderi. Tõeliseks verstapostiks maastikusõidu ja Briti kaubamärgi ajaloos loobus uus Defender stringeri šassiist, kuid see pole oma võimeid kaotanud. See on kahtlemata üks suuremaid uudiseid, mis 2020. aastal turule jõuab.
Tahan teada kõiki 2020. aasta uusimaid autosid