Kas vihmasel päeval on võimalik higistada? Jah, see on võimalik. See on võimalik, kui proovime ära kasutada Alfa Romeo 4C Spideri dünaamilisi volitusi.
240 hj keskmootor, monokokk-süsinikšassii, väike kaal, abistamata rool ja… tagavedu. Igatahes maitseained, milles oli kõik, et muuta Alfa Romeo 4C Spider meeldejäävaks autoks, ja mõjus. See on meeldejääv.
See on meeldejääv, kuid mitte alati parimatel põhjustel. Kogu ansambli tööviis on tekitanud mulle raskusi, millega tavalised lihtsurelikud – nagu mina… – ei ole valmis igapäevaselt toime tulema. Esisillal on vaja kiireid ja otsustavaid liigutusi, kui tahame esirehvidele «survet» avaldada, tagumine omakorda lõdveneb suhteliselt lühikese teljevahega autos võimaliku progressiivsusega.
Seda autot pole sugugi lihtne usinalt juhtida — eriti ebasoodsates ilmastikutingimustes. Nagu ma videos esile tõstsin, tunnen, et Alfa Romeo 4C Spider pakub sõiduelamusi, mis on vaid käputäie autode käeulatuses, kuid see pole kõigile.
Ka igapäevaelus pole temaga kerge koos elada. Liiga lihtne interjöör, väike pakiruum ja vedrustuse suutmatus (ükskõik kui väikseid) auke filtreerida muudavad kogemuse negatiivseks, kui kontakt on igapäevane. Roberto Fedeli, üks hinnatumaid Itaalia insenere, on palgatud lähitulevikus tegelema Alfa Romeo 4C mudelite käitumise eripäradega.
Alfa Romeo 4C Spider pole uudishimulike auto. See on neile, kes teavad täpselt, mida nad tahavad, ja eelkõige neile, kes teavad, mida nad rohkem kui 80 000 euro eest vastu saavad.
Soovin tellida RA kanali