Seat otsustas Leon ST universaali ülevalt alla riietada seiklusvarustusega, st silmapaistvamate põrkeraudade, suurema kliirensi (270 mm) ja tipptasemel Haldexi nelikveosüsteemiga (4Drive). Sellest uuenduste segust sündis Seat Leon X-PERIENCE – mudel, mis rõõmustab nii visuaalselt kui ka teel.
Muudatusi võrreldes algse ST-versiooniga ei pruugi olla isegi palju, kuid kokku liites on need kõik olulised. See kehtib naha ja Alcantaraga vooderdatud sisemuse puhul, mis aitab kaasa üldisele suurepärasele kvaliteeditundele ja ka suuremale seikluslikkusele, kuna meenutab mõnda välitegevustes kasutatavat varustust.
Kindlustamaks, et oleme Leoni sarja eriversiooni pardal, ilmub X-PERIENCE kaubamärk üle kogu salongi.
Isegi sees paneb X-PERIENCE ST-ga võrreldes 270 mm suurem kliirens peaaegu uskuma, et oleme linnamaasturi mudeli roolis. Pean ütlema, et enne Seat Leon X-PERIENCE'i testimist arvasin, et kõrgem kliirens tähendab vähem teravat dünaamilist jõudlust.
Ma hindasin seda valesti. Seat on väga hästi vedrude kõvadust uurinud ning suutnud saavutada suurepärase kompromissi dünaamika ja mugavuse vahel. Pühendumine, millega ei jää lahutamatuks mitme hoovaga vedrustuse arhitektuur tagaküljel, mis käsitleb sõltumatult piki- ja põikjõude.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Lisaks on boonuseks hüdraulilise ajamiga ja elektroonilise juhtimisega nelikveoline mitmekettaline sidurisüsteem 4Drive – ehk Haldex –, mis saab nelikvedu iseseisvalt hallata, suutes suunata kuni 50% pöördemomendist taha. rattad või äärmuslikel juhtudel kuni 100% ühe ratta puhul tänu XDS elektroonilisele diferentsiaalile.
Seetõttu ei läinud ühelt poolt asfaldil kaduma dünaamilised oskused, teisalt saadi reaalne oskus raskel maastikul edasi liikuda. Hästi mängitud, Seat Leon X-PERIENCE!
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Arvestades neid dünaamilisi tunnuseid (4Drive süsteem, XDS diferentsiaal, MQB šassii ja multilink vedrustus), jätsime 110 hj 1,6 TDI mootori tõmbamisel ilma mõnest lisahobusest. Kuid tavakasutuses on sellest mootorist enam kui piisav (184 km/h tippkiirus ja 11,6 sekundit 0-100 km/h).
Tuletame meelde, et vastamisi on Volkswageni grupi 1,6 TDI mootori uusim versioon, mis tuleb nüüd koos 6-käigulise käigukastiga. Mootor, mis on saadaval madalatel pööretel, areneb meelsasti ega vaja sõite üle lubatud kiiruse. Täis pagasiruumi (587 liitrit) ja täismahuga tuleb tujusid ohjeldada, kuid ärge tehke järeleandmisi.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Positiivne märkus tarbimiseks. Ilma suurema mureta kütusesäästu pärast on võimalik saavutada keskmised 6,4 liitrit/100km. Pärast joogatundi on võimalik paremini, kuid eelistan reaalsetes kasutustingimustes saavutatavaid numbreid.