Car Throttle'i sõnul teeb Wolfsburgi kaubamärk kõvasti tööd Volkswagen Arteon R tootmiseelse prototüübi kallal. Selle tootmist pole veel heaks kiidetud, kuid see peaks varsti saama "rohelise tule". Garantii andis üks margi eest vastutajatest, Volkswageni pressiesindaja Martin Hube.
Esialgu vaid prototüübina kirjeldatud Volkswagen Arteon R peaks kasutama müütilise VR6 mootori uut varianti, nüüd 3,0-liitrise töömahuga ja sellega seotud turboga. Mootor, mis oli isegi 2013. aasta Wörthersee festivali üks tähte ja mis vahepeal tundus unustusehõlma määratud.
Nagu mäletate (saate seda siit uuesti lugeda), tulenes akronüüm VR mootori arhitektuurile viitava V-tähe ristmikul koos tähega R Reihenmotori jaoks, mis portugali keeles tähendab reamootorit. Põhimõtteliselt kahe lahenduse materialiseerimine ühes plokis. V nurk on nii tihe, et kaks mootoripead ühinevad üheks.
Volkswagen Arteon R “nuga hambus”
Ikka sellel tõukuril liigub Car Throttle edasi, tuginedes Volkswageni pressiesindaja Martin Hube'i väidetele, et VR6 peaks suutma pakkuda võimsust üle 400 hj, mis jaotatakse 4Motioni süsteemi kaudu kõigile neljale rattale. Kasutatava käigukasti tüüp, kas manuaal- või automaatkäigukast, on veel väljaselgitamisel, kuid arvestades selle VR6 Turbo võimsustaset, on kõige turvalisem topeltsiduriga automaatkäigukast.
Martin Hube, Volkswageni pressiesindaja„Olen täiesti veendunud, et see kombinatsioon töötab optimaalselt, kuna oleme kaasanud Haldexi nelikveosüsteemi uusima versiooni, mis võimaldab nautida veidi rohkem ülejuhitavust. Fakt, mis aitab muuta auto veelgi väledamaks ja võimsamaks”
Vaatamata sõidunaudingule, mida selline versioon juba teatab, meenutab sama vestluskaaslane aga, et vähemalt praegusel etapil on kõik vaid juhus. Kõik sõltub ikkagi kaubamärgi kõrgeimate tasemete kokkuleppest. Kuigi ja kui "roheline tuli" ilmub, on juba garantii, et tegemist on ettepanekuga, mis Hube sõnul suudab "Porsche Panamera maha jätta".
Asi lubab!…