Alates eelmise sajandi keskpaigast on Porsche olnud pidevalt kohal peamistel kestvusvõistlustel üle maailma. Ja Le Mansist rääkimine on Porschest rääkimine. See on lihtsalt kaubamärk, millel on sellel müütilisel kestvusvõistlusel kõige rohkem võite.
Uusi määrusi ära kasutades töötas Saksa kaubamärk 1960. aastate lõpus välja ühe läbi aegade kuulsaima ja ihaldatuima prototüübi, Porsche 917. Kuid Porsche insenerid ei piirdunud sellega: sportauto arendus kulmineerus veelgi enama mudeliga. täiustatud ja ennekõike aerodünaamilisem, 1970. aastal Porsche 917 tuhat (Kurzheck). Piiratud isendivalikust, mis ilmavalgust nägi, on ühel neist edulugu ja seda mitte ainult radadel, vaid ka suurel ekraanil.
Kõnealust mudelit koos šassiiga 917-024 kasutasid sõitjad Brian Redman ja Mike Hailwood samal aastal Le Mansis toimunud testisessioonil. Hiljem müüdi Porsche 917K Porsche testisõitjale Jo Siffertile, kes andis selle üle Solar Productionsile. kasutada 1971. aasta filmis Le Mans, mille peaosas on Steve McQueen . Lisaks sellele, et auto oli filmi üks peategelasi, kasutati seda ka kaamerasõidukina – see oli ainuke auto, mis suutis ringrajal filmitud jadades teiste prototüüpidega sammu pidada.
Jo Siffert hoidis sportautot oma erakogus kuni surmani – Porsche 917K juhtis tema matustel isegi matusemarssi. Seejärel müüdi auto Prantsuse kollektsionäärile, kes jättis selle maha jättes kuni 2001. aastani, aastani, mil sportauto leiti laost.
Porsche 917K on nüüdseks läbinud Šveitsis intensiivsed restaureerimistööd ja on saadaval oksjonil, kuupäev ja asukoht on veel kinnitamisel. Gooding & Company hinnangul võib hind ulatuda 16 miljoni dollarini, umbes 14 miljoni euroni.