Strateegia oli juba välja kuulutatud: 2021. aastaks näeme SEATi ja CUPRA vahel kuut pistikühendusega elektri- ja hübriidmudelit. Me juba teame Mii elektrilist ja saime veel prototüüpidena tuttavaks pistikhübriidi CUPRA Formentori ja elektrilise SEAT el-Borniga. Nüüd on aeg tutvuda SEATi esimese pistikühendusega hübriidiga Tarraco FR PHEV.
Mis peidab uut SEAT Tarraco FR PHEV-i? Kuna tegemist on pistikhübriidiga, leidsime selle motiveerimiseks kaks mootorit, 1,4-liitrise turbomootori, 150 hj (110 kW) ja elektrimootori võimsusega 116 hj (85 kW), kokku 245 hj (180 kW) võimsust ja 400 Nm maksimaalne pöördemoment.
Nende numbritega saab sellest seni võimsaim ja ühtlasi ka kiireim SEAT Tarraco, kuna see suudab kiirendada 100 km/h vaid 7,4 sekundiga ja saavutada tippkiiruseks 217 km/h.
Selle pistikhübriidi tagakülg on selle tõhusus. 13 kWh akuga varustatud SEAT Tarraco FR PHEV teatab enam kui 50 km pikkusest elektriautonoomiast ja CO2 heitkogused alla 50 g/km – numbrid on veel esialgsed ja ootavad sertifikaati.
Liituge meie uudiskirjaga
FR saabub Tarracosse
Teine uus lisand esimesele SEAT pistikhübriidile on sportlikuma FR-taseme kasutuselevõtt Tarraco valikus.
SEAT Tarraco FR PHEV puhul on rõhk pandud rattakoobaste laiendustele, mis mahutavad 19-tollised eksklusiivse disainiga 19-tollised valuveljed või valikuliselt töödeldud 20-tollised veljed; konkreetne esivõre; ja võib-olla kõige intrigeerivam detail, mudeli identifitseerimine uue käsitsi kirjutatud fondiga. Kehatoon on samuti uus, Grey Fura.
Sees on meil alumiiniumpedaalid ja uus FR-sportrool ning elektriliselt reguleeritavad sportistmed, mis on kaetud naha ja neopreeni välimusega materjaliga.
Lisaks sportlikumale välimusele tutvustab Tarraco FR PHEV rohkem varustust. Meil on uus haagise manööverdamisabi koos mootori ja sõiduki staatilise soojendusega (parkimissoojendi) – ideaalne külma kliima jaoks. Samuti leiame uusima põlvkonna SEAT teabe- ja meelelahutussüsteemi, mis sisaldab navigatsiooni ja 9,2-tollist ekraani.
Seda esitletakse järgmisel Frankfurdi autonäitusel näituseautona, teisisõnu sisuliselt "varjatud" seeriamudelina ja see tuuakse turule 2020. aasta jooksul.