"Valige töö, mis teile meeldib, ja te ei pea oma elus päevagi töötama." Kes ütles, et see tohutu oli Konfutsius, iidse Hiina silmapaistev filosoof.
Tunnistan, et ma ei teadnud, kes ta on, aga läksin otsima. Kui «kunstnik» oleks veel elus, läheksin tema juurde natuke juttu ajama... Mulle meeldib filosoofe ja kirjanikke «välja kaevata, mäletad? - pidage siin meeles.
No siis. Ma teen seda, mis mulle meeldib, see on tõsi. Kuid siin, Razão Automóvel, läheme üle piiri kõigega, milleks me 2018. aastaks valmistume. Meeldib see teile või mitte, see on töö ja mõnikord on see ka väsitav (palju). Youtube'i kanal, meie portaali uusim areng (rohkem funktsioone ja parem navigeerimine) ja veelgi parem sisu – teiste uudiste hulgas, mida avaldame hiljem.
Hind, mida selle eest maksta? Unetud ööd ja minu maja ees pargitud Honda Civic Type-R FK8. See on piinamine, uskuge mind…
Pingutused on vilja kandnud, külastage meie kodulehte. Kvaliteetsed artiklid, millest mõned on ainulaadsed, ilma klikipeibutussööta ja sisuga. Esiküljed. Ja kõik, mis on kaubamärkide toega artiklid, on selle mainimisega. BTW… tead juba Hyundai Space’i?
2017. aasta oli meie jaoks tõeliselt hea aasta ja osa sellest edust on tingitud teie igapäevastest külastustest – aitäh karteri põhjast!
Umbes 2017...
Ühesõnaga, see aasta oli 5 aastat tagasi alanud seikluse kulminatsioon, olime lihtsalt heade kavatsustega sõpruskond.
Täna oleme enamat: oleme riigi üks külastatavamaid autoportaale, oleme Portugali Aasta Auto ja Maailma Aasta Auto alalised liikmed – parimate riiklike ja rahvusvaheliste väljaannete kõrval. Meie kirg autode vastu on toonud kaasa riigi, mille kohta oleme alati öelnud, et see on "liiga väike". See ei ole!
Õnneks pole see kõik olnud tagasilöök. Oleme toetanud kõiki Portugali kaubamärke, kes usaldavad meid täiesti läbipaistvalt oma tooteid analüüsima – teisiti ei saakski.
Aastate jooksul oleme tuginenud ka teiste meediakanalite (mõned neist meie konkurendid) ajakirjanike tarkadele nõuannetele, kes imetlevad meie tööd samamoodi, nagu meie kasvasime üles paljude nende töödest. Ja ennekõike oleme lootnud teie peale!
Soovime, et te teaksite, et me teeme seda kõike. - kõigest! — , et jätkata Automobile Reasoni kasvu. Isegi kui selleks peab auto, millega sõitmisest unistasime kuid, meie maja või kontori ukse ees seisma kauemaks, kui tahaksime.
Rahune maha… Honda Civic Type-R FK8 kõndis palju
Pühendun Honda Civic Type-R FK8 prooviversiooni kirjutamisele samamoodi, nagu pühendusin esmaklassilise Volvo XC40, ausa Dacia Dusteri, põneva Hyundai i30 N või tuttava (mis nali...) SEATi kirjutamisele. Leon ST Cupra. Siin on veel näiteid. Kuid ma ei avalda Type-R esseed veel täna…
Kuna päevad on olnud pingelised, tõusin öösel kell kolm ja sõitsin Civic Type-R-iga riigi ühele parimale ja ilusamale teele: Serra da Arrábida.
Järgmisel päeval, olles endiselt nädalast väsinud, läksin ühe meie lugeja kutsel São Martinho do Portosse. Eesmärk? Kohtumine Honda Civic Type-R esimese ja viimase põlvkonna vahel. EK9 vastamisi FK8-ga. See oli lihtsalt eepiline!
Sel päeval pidid Galpi aktsiad taevasse tõusma, nii palju ei pidanud me oma Type-R-i liitrite kõndimissooviga varustama.
Seda väärt. See oli üks neist päevadest, mis muudavad "rasked päevad" väärt.
Pärast YouTube'i võtteid oli veel aega lõõgastuda ja autodest rääkida. Kiirustamata. Ka sellepärast, et järgmisel aastal tahame selliseid hetki rohkem. Võib-olla koos sinu ja sinu autoga…
Täname teid, et olete jätkuvalt sellest reisist osa saanud. Kenad kurvid!
