1955. aastal saabus Itaaliasse noor argentiinlane, nimega Alejandro de Tomaso, unistusega arendada võistlusautosid. De Tomaso osales isegi vormel-1 MM-sarjas, algul Ferrari 500-ga ja hiljem Cooper T43 roolis, kuid tähelepanu pööras kiiresti ainult ja eranditult võidusõiduautode tootmisele.
Seetõttu jättis Alejandro de Tomaso oma autosportlase karjääri ja asutas 1959. aastal Modena linnas De Tomaso. Alustades võidusõidu prototüüpidega, töötas bränd välja esimese vormel 1 auto 1960. aastate alguses, enne kui toodi 1963. aastal turule ka esimene seeriamudeli De Tomaso Vallelunga, millel oli 104 hj Fordi mootor ja tänu klaaskiust kerele vaid 726 kg.
Seejärel järgnes De Tomaso Mangusta, V8-mootoriga supersportauto, mis avas uksed margi ehk kõige olulisemale mudelile. autor Tomaso Panther . 1971. aastal turule toodud sportauto ühendas elegantse itaalia disaini ja Made in USA mootorite, antud juhul Fordi V8 mootorite võimsuse. Tulemus? 6128 toodeti vaid kahe aastaga.
Aastatel 1976–1993 oli Alejandro de Tomaso ka ettevõtte omanik. Maserati , olles vastutanud muu hulgas Maserati Biturbo ja ka Quattroporte kolmanda põlvkonna eest. Juba 21. sajandil pöördus De Tomaso maastikusõidukite poole, kuid edutult.
Oma asutaja surmaga 2003. aastal ja ka rahaliste probleemide tõttu läks Itaalia kaubamärk järgmisel aastal likvideerimisele. Sellest ajast alates on De Tomaso mitmete juriidiliste protsesside hulgas käinud käest kätte, kuid on siiski tagasi saanud kunagise maine.
Nagu piltidelt näha, ei säilitata ajaloolise Itaalia kaubamärgi pärandit nii, nagu see vääriks. Dokumente, kerevorme ja muid komponente võib Modena tehasest leida igasugustel tingimustel.
