Imporditud kasutatud sõidukite eest tasutud maksude “saaga” jätkub. Jornal de Negóciose teatel otsustas kõrgeim halduskohus jätta maksu- ja tolliameti (AT) esitatud kaebuse rahuldamata, kohustades maksuhaldurit tagastama osa kasutatud auto impordilt tasutud sõidukimaksust (ISV).
See apellatsioonkaebus esitati pärast seda, kui vahekohus oli asjas juba otsuse teinud ja kohustas maksuhaldurit tagastama maksumaksjale osa kasutatud autode impordi eest tasutud ISV-st. Tegemist on konfliktiga, mis sündis pärast seadusemuudatust, millega parandati ISV arvutamise ja kohaldamise viisi imporditud kasutatud sõidukitele.
Euroopa Kohtu (EKJ) poolt 2009. aastal kasutusele võetud muutuja “devalveerumine” võeti imporditud kasutatud sõidukite ISV arvutamisel kasutusele ja see määrab, et kui sõiduk on kuni aasta vana, on maksusumma maksusumma. vähendatud 10% ; järk-järgult 80%-ni, kui imporditud sõiduk on üle 10 aasta vana.
Portugali riik kohaldab seda vähendusmäära ainult ISV veeväljasurve komponendi suhtes, jättes kõrvale CO2 komponendi, sundides imporditud kasutatud sõidukeid maksma ISV väärtust ilma keskkonnakomponendi devalveerimiseta.
Eeskuju tulevikuks?
Kõrgema halduskohtu otsusega, millest Jornal de Negócios nüüd teatab, on maksuhaldur seega kohustatud kaebuse esitanud maksumaksjale tasutud ülemäärase maksu tagastama. Lisaks võib see otsus avaldada tagajärgi sarnastel juhtudel tulevikus, kuna see on kohtupraktika.
Liituge meie uudiskirjaga
Kui ei mäleta, siis imporditud kasutatud sõidukite eest makstava ISV küsimus ajendas juba sel aastal Euroopa Komisjoni poolt rikkumismenetlust algatama ning tänavu vaadati üle ka imporditud kasutatud sõidukite IUC arvutamise reeglid.
Allikad: Jornal de Negócios ja Público.