Milline on Nissan Qashqai kõige tasakaalustatum versioon ja miks on see mudel nii suur müüja? Need kaks küsimust olid lähtepunktiks järjekordsele Reason Automobile'i testile YouTube'is.
Olen katsetanud praktiliselt kõiki Nissan Qashqai versioone, välja arvatud Acenta versioonid (baasversioon). Aga ülejäänu osas olen katsetanud iga mootorit praktiliselt igal võimalikul varustustasemel. Ja kogu selle kogemusega otsustasin teha midagi teistmoodi…
Selle asemel, et rääkida igast Nissan Qashqaist eraldi, otsustasin analüüsida iga versiooni plusse ja miinuseid ning omadusi, mis läbivad kogu valiku, et lõpuks valida kõige tasakaalustatum versioon. Kõik üksikasjad selles videos:
Konkurentsivõimeline hind
Nagu videos lubasin, on siin link Nissan Qashqai hinnakirjale. Kui otsite linnamaasturit, leiate hõlpsalt, et võrreldes otseste konkurentidega on Nissan Qashqai peaaegu alati kõige soodsam. Kuid see kõige konkurentsivõimelisema hinna otsimine tasub end ära…
Nissan Qashqai sisemuses on detaile, nagu paneelide soliidsus või mõne plastiku liitumine, mis siiani ei veena.
Positiivne on see, et korralik varustus on N-Connecta versioonidelt, milles on juba olemas kõik, mis tõeliselt vajalik — vaata täielikku varustuse nimekirja.Kui aga soovid erilisemat Nissan Qashqaid, on igati õigustatud valik Tekna versiooni jaoks. Hinnalisa mõjutab võimalikku igakuist osamakset vähe ja see on seda väärt.
Dünaamilises mõttes, nagu mul oli võimalus videos selgitada, on Nissan Qashqai käitumine õige. Ilma virgutamata – ega see ka eesmärk pole – annab see neutraalse reaktsiooni ja rahuldava veeremismugavuse. See on kõigi reaktsioonide puhul ohutu ja sellel on väga täielik sõiduabipakett. Nissan nimetab seda nutikaks kaitsekilbiks ja sisaldab selliseid elemente nagu intelligentne kokkupõrkevastane süsteem (koos jalakäijatuvastusega), liiklusmärkide lugeja, intelligentsed esituled ja sõiduraja hooldushoiatus. Seda N-Connecta versioonis, sest Tekna versioonini jõudes saame veelgi rohkem süsteeme (vt täielikku varustusloendit).
Täielik valik mootoreid
Mis puutub mootoritesse, siis eelistan «vana» 1,5 dCi mootorit – mis on varustatud Nissani, Renault’, Dacia ja Mercedes-Benzi kaubamärkide mudelitega – ja mis vaatamata sellele, et on tegutsenud mitu aastat, säilitab oma omadused muutumatuna: saadavus, madal tarbimine ja korrigeeritud hind.
1,2 DIG-T mootor võib olla ka hea valik, kui läbite aastas paar kilomeetrit. See on taskukohane, odav ja kõige diskreetsem. Mis puudutab soetusmaksumust, siis see võib olla odavam, kuid sellel on ka väiksem jääkväärtus. Mis puutub 1,6 dCi mootorisse, siis see on parem kui 1,5 dCi mootor kõiges, välja arvatud hind ja tarbimine. Kas teil on tõesti vaja 20 hobujõudu? Enne otsustamist on parem neid mõlemaid proovida.
piisavalt meister
Peale hinna ei ole Nissan Qashqai oma klassi parim peaaegu ühegi toote osas, kuid see on piisavalt hea peaaegu kõigi jaoks. Näiteks on selles segmendis Nissan Qashqaist edukamaid tooteid, nagu Peugeot 3008, SEAT Ateca, Hyundai Tucson või Ford Kuga, kuid ükski ei müü nii palju kui Qashqai. Miks?
Nagu keegi kunagi ütles, "hea on suurte vaenlane" ja Nissan Qashqai on selles mängus meister, kes pakub õiglase hinna eest piisavalt.
Mäng, millel pole minu jaoks mõtet, kui räägime versioonidest, mille hind ületab 35 000 eurot. Selle hinnataseme juures me ei taha enam midagi piisavalt, tahame midagi enamat. Seetõttu on minu jaoks Nissan Qashqai 1,5 dCi Tekna tasakaalustatum versioon.
Sellel on lai valik varustust, pädev mootor ja kogu perele sobiv siseruum. Ja kuna ma räägin hinnast, siis teadke, et Nissanil on sooduskampaania 2500 eurot ja veel 1500 eurot tagasivõttu.