Teda on võimatu mitte märgata. Tulevik Porsche 911 GT3 RS (992) kuvatakse nendel spioonifotodel hiiglasliku tagatiivaga, nagu oleks see tehtud otse võidusõiduautolt 911.
Hanekaelusega tagatiib – nagu nägime hiljuti avalikustatud uuel 911 GT3-l – omandab uuel 911 GT3 RS-il dramaatilised mõõtmed ja koondab kogu tähelepanu, hajutades meid peaaegu ülejäänud aerodünaamilise atribuutika juurest.
Nagu praeguse 911 GT3 RS puhul, on ka see ulatuslik. Ees näeme kahte õhutusava üle esikapoti ja esikaitseraua, mille välimus on väga sarnane 911 GT3 omaga. See liitub uue esitiibaga, mis on sama dramaatiline kui tagatiib ja sisaldab mitut õhuava (poritiiva ülaosa ja taga).
Ka taga, hiiglasliku tiiva all näeme uut tagumist põrkerauda, mis hoiab väljalaskeavad täpselt keskel, nagu 911 GT3-l, kõrvuti kahe õhuhajutiga. Kokkuvõttes on uuel 911 GT3 RS-l peaaegu garanteeritud kõrge survejõud (negatiivne tugi) — Nürburgringi rekordid on lüüa.
Atmosfääriline ja mitte elektrimootorit silmapiiril
Tulevase Porsche 911 GT3 RS (992) võidusõiduauto välimust täiendavad, nagu praegusel GT3 RS-il, (enamasti) atmosfäärimootor ja...elektronid? Ega neid nähagi. Tegemist on sama 4,0-liitrise kuuesilindrilise 510 hj bokseri versiooniga, mis varustab uut GT3-d, kuid eeldatakse, et uus 911 GT3 RS võib tulla täiendava võimsusega.
Kuid nagu ikka, ei tee 911 GT3 RS-ist ringrajal nii hävitavaks relvaks mitte hobujõud, vaid paketi üldine tõhusus – mootorist aerodünaamika ja šassii välja. Selle tõhususe nimel, et ringrajal oleks kiirem, on ainus saadaolev käigukast PDK (topeltsiduriga automaatkäigukast) – mudelil 911 GT3 on võimalik valida manuaalkäigukasti kasuks.
Jääb üle oodata, millal näeme uut Porsche 911 GT3 RS-i (992). Me näeme selle avalikustamist selle aasta lõpus või 2022. aasta alguses.
