BMW ja Toyota ühisettevõte arendada ühiselt sportautot, sünnitab kaks mudelit, kuid Baieri kaubamärk tagab, et BMW Z4 erineb suuresti oma Jaapani sugulasest.
BMW Austraalia tegevjuht Marc Werner tunnistas Austraalia väljaandele Car Advice rääkides, et see ühisettevõte on viis kulusid vähendada, kuna rodsterite segment on läbimas keerulist faasi. Uue rodsteri „nullist“ ja üksi turule toomine poleks siinkohal mõttekas, mistõttu on uuel BMW Z4-l midagi ühist kauaoodatud Supraga.
Vaatamata samale platvormile on nii väliskujundus kui ka sõidu- ja juhitavus täiesti erinev. Marc Werneri sõnul on uus BMW Z4 puhas ja eksklusiivne BMW.
BMW Z4 kontseptsiooni esitleti augustis ja see on eeldatavasti tootmisversioonile väga lähedal.
Uus tagaveoline rodster on saadaval 2,0-liitrise 180 hj bensiinimootori ja kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Teine sama mootoriga versioon peaks andma umbes 250 hj. Nagu tavaliselt, on kuuesilindriline plokk saadaval M40i-l, võimsusega ligikaudu 320 hj. Kaks võimsaimat versiooni varustatakse ZF-i kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. Sarnaselt teiste margi mudelitega on saadaval ka Competition Package, mis suudab sarja võimsaimale versioonile võimsust lisada 40 hj.
M-divisjonist tulevat versiooni pole oodata, kuna see tähendaks sügavaid muudatusi mudelis, jama selles ühisettevõttes.
Allikas: Autonõuanded