Skodal on missioon vallutada India Volkswageni kontserni jaoks, kes usub, et sellel turul on plahvatuslik kasv. kontseptsioon Vision IN , mis avalikustati täna enne New Delhi salongi uste avamist 7. veebruaril, näib seega Trooja hobusena nii olulise saavutuse eest.
Skoda Vision IN peaks eeldatavasti India turule jõudma 2021. aasta keskel, kui sellel subkontinendil ilmavalgust saabub, ja see peaks olema saadaval 10 tuhande euro väärtuses.
Uus turg, uued atribuudid
Iga kord, kui automark tutvustab uut mudelit, on mure selle dünaamiliste omaduste tõstmise pärast, pannes rõhku stabiilsuse ja mugavuse vahelisele heale kompromissile, vähemalt väga paljudele klientidele mõeldud sõidukite puhul.
Liituge meie uudiskirjaga
Kuid auto jaoks, mis tahab India turule jõuda, on need vähem olulised atribuudid, mis on tingitud peamiselt teede või õigemini teede eripärast.
Siin on edu määravad omadused välimuse prestiiž, mugavus ja madalad tootmiskulud, et väga madala ostujõuga kliendile oleks võimalik pakkuda võimalikult konkurentsivõimelist hinda.
Väliselt väike, seest suur?
Vision IN kontseptsioon, mille suure esivõre ja terava optika järgi tunneb kohe ära kui Skoda, annab pilguheit sellele, kuidas Skoda soovib hakata täitma Volkswageni kontserni poolt talle pandud missiooni.
Selle 4,26-meetrine pikkus on kõige paremini kohandatud India kliendi profiilile, kes reisib väga kompaktsete sõidukitega, isegi kui on vaja transportida suuri peresid, mis paneb tootjad kasutama oma leidlikkust ja loovust, et panna „Rossio on the Street da Betesga ”, mis tähendab, et mahub nii väikesesse ruumi kolm rida pinke.
Kõigest 3,99 meetri pikkune Renault Triber saab sellega hakkama, nii et 2021. aasta alguses eeldatavasti saabuval Skoda seeriatootmismudelil pole muud võimalust kui sama lahendust pakkuda.
Mastaabisääst peaks seda võimaldama, muu hulgas seetõttu, et platvormiks on tuntud MQB-A0 (mis on juba kasutusel vaid 2 cm lühemal Skoda Kamiqil), mida kohandatakse kohalikule turule insenerikeskuses. Punes, Indias.
Tehnoloogiast puudust ei tule
Auto Expo 2020 näitusel esitletav kontseptsioon on varustatud 150 hj 1,5 TSI mootoriga, mis on seotud seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga ja on India Kamiqi mootorite valiku tipp. . Et olla hinna poolest konkurentsivõimeline, on Vision IN saadaval liitrise töömahuga kolmesilindriliste mootoritega.
Sees on tahvli paneeli ülapinna keskosas inkrusteeritud Maharaja kristall, "juveel", mis vihjab Tšehhi erilisusele ja peab vastama ka kohalike tarbijate vähemuse luksusvajadustele.
12,3-tolline keskne puuteekraan on krossoveri tootmisversiooni jaoks asjakohane, sest Indias on info- ja meelelahutusseadmed kõrgelt hinnatud klientide seas, olenemata segmendist. Volkswagen pakub kogu oma oskusteavet ühenduvuse vallas, nii et sellel mudelil on Apple CarPlay ja Android Auto, isegi kui eeldada, et kõige elementaarsemal versioonil pole seadistatavaid digiekraane.
Kui palju see maksma läheb?
Skoda krossover on mõeldud India kõrgeima keskklassi huvilistele, püüdes meelitada konkurentide, nagu Kia Seltos või Ford EcoSport, kliente maksma veidi rohkem Saksa kontserniga seotud prestiiži eest (mis müüb ka Volkswagen T-d selles osas -Roc, millel on sama veeremisalus).
Seetõttu peaks selle hind jääma 10 tuhande ja 13 tuhande euro vahele. Taskukohased väärtused Euroopa tegelikkuses, kuid see seab teatud väljakutsed sellel turul, kus paljud autod maksavad alla 7000 euro...