UPS-il, ühel maailma suurimal logistikaettevõttel, on ainuüksi USA-s enam kui 108 000 sõidukist koosnev autopark, mille hulka kuuluvad autod, kaubikud, mootorrattad ja ettevõtte ikoonilised kaubaveokid.
Tohutu laevastiku haldamine tõi kaasa rea optimeerimismeetmeid – mitte ainult kiiremate ja tõhusamate tarnete, vaid ka tegevuskulude kontrolli all hoidmiseks. Kõige kummalisem neist meetmetest oli 2004. aastal kasutusele võetud: vältige nii palju kui võimalik vasakule pööramist - Mida?
Vastu igasugust loogikat
Selle absurdsena näiva meetme põhjused tulenevad UPSi tähelepanekutest. Pärast 2001. aastat, pärast suurepäraste jälgimissüsteemide tulekut, hakkas ettevõte üksikasjalikumalt analüüsima oma tarneveokite "jõudlust" nende töösoleku ajal.
Ja UPS-i inseneride kõige ilmsem avastus on see, et vasakpööre – lugematutel ristmikel või ristmikel suurlinnas – oli peamine tegur, mis takistas nende soovitud tõhusust. Vasakpööre, vastassuunaliiklusega sõiduraja ületamine raiskas liiga palju aega ja kütust ning, mis veelgi hullem, tõi kaasa suure hulga õnnetusi.
UPSi tegevdirektorMa näen mõnda teist naeratamas ja ma tean, mida te mõtlete. Aga see tõesti toimib.
Marsruute on muudetud. Võimalusel väldiks vasakpööret, isegi kui see tähendab pikemat teekonda. Paremale pööramisest saaks kõigi marsruutide määratlemise reegel – praegu on UPSi hinnangul jäänud vaid 10% suunamuutustest.
Tulemused
Tulemused ei oodanud. Vähenenud on õnnetuste arv ja nende juhtumise tõenäosus, samuti on vähenenud hilinemised ristmikel ja ristmikel vasakpööretel raisatud aja tõttu kas liikluspausi ootamise või fooritulede tõttu – mis tõi kaasa ka vähem kütuse raiskamist.Selle meetme edu oli selline, et see võimaldas eemaldada umbes 1100 kaubaveokit enam kui 91 tuhandest, mida see iga päev teedele paneb. UPS hakkas aastas tarnima enam kui 350 tuhat pakki, säästes samal ajal rakendatud meetmetes kokku üle 11 miljoni liitri kütust ja eraldades 20 tuhat tonni vähem CO2.
Ja kuigi mõned marsruudid on muutunud pikemaks ja veoautosid on liikvel vähem, on see vähendanud ettevõtte sõidukite kogupikkust aastas umbes 46 miljoni kilomeetri võrra. Tõhusus ennekõike.
Isegi müüdimurdjad on testinud
Lahenduse veidrus muudab selle paljude jaoks uskumatuks. Võib-olla oli põhjus, miks seda testisid tuntud müüdimurdjad. Ja UPS-i saadud tulemusi kinnitasid müüdimurdjad — just paremale pööramine ja vaatamata pikemale läbitud distantsile säästis kütust. Siiski läks neil ka kauem aega – võib-olla seetõttu, et nad olid reegli jõustamisel vankumatumad kui UPS ise.
Märkus: Riikides, kus sõidate vasakul pool, kehtib loomulikult reegel – vältige paremale pööramist.