Oleme koondanud ühte artiklisse Genfi autonäitusel esinenud kontseptsioonid. Alates peaaegu tootmismudelitest kuni kõige futuristlikumate ettepanekuteni.
Genfi autonäitus oli taas esitlemiseks mitte ainult seeriasõidukitele, mida peagi teedel näeme, vaid ka eksootilisemale loomingule, mis ennustab tulevikku.Alates kontseptsioonideks maskeeritud tootmismudelitest kuni futuristlikumate ettepanekuteni kaugemate stsenaariumide jaoks. Genfis oli kõike, kuid selles artiklis pühendame end eranditult Šveitsi näituse kõige silmatorkavamatele kontseptsioonidele. A-st Z-ni:
Audi Q8 Sport
See kontseptsioon, mida me juba Detroidist teadsime, eeldab Saksa kaubamärgi tulevast tippmaasturit. Genfis võitis see Sport-versiooni ja esitleti hübriidmootoriga, mille koguvõimsus on 476 hj ja 700 Nm. Lisateavet Q8 Sporti kohta leiate siit.
Bentley EXP12 kiirus 6e
Üks salongi üllatusi. Mitte ainult niigi kauni Bentley EXP10 Speed 6 kirgliku roadster-versioonina, vaid ka täiselektrilise jõuseadme valiku pärast. Tunne teda lähemalt.
Citroen C-Aircross
Kas mahtuniversaalid on väljasuremise teel? Tundub nii. Ka Citröen asendab C3 Picasso krossoveriga, mida eeldab Citröen C-Aircrossi kontseptsioon. Mudeli kohta lähemalt siin.
Hyundai FE kütuseelement
Hyundai panustab jätkuvalt kütuseelementidele ja vesinikule. Selle kontseptsiooni futuristlik välimus eeldab, et 2018. aastal tuleb turule uus crossover, mis asendab Tucson ix35 Fuel Cell.
Sellega võrreldes on see uus põlvkond – kütuseelementide tehnoloogias neljas – 20% kergem ja 10% tõhusam. Kütuseelemendi energiatihedus on 30% suurem, mis õigustab väljakuulutatud 800 km ulatust.
Pininfariin H600
Pininfarina ja Hybrid Kinetic Groupi ühiste jõupingutuste tulemusena sündis see H600. Elegantne 100% elektriline klassikaliste proportsioonidega salong, mis suudab suurepäraselt jõuda.
H600 annab kõigile neljale rattale üle 800 hj, saavutades 0–100 km/h vaid 2,9 sekundiga. Tippkiirus on 250 km/h, kuid muljetavaldav on autonoomia. Pininfarina kuulutab välja 1000 km autonoomia (NEDC tsükkel) H600 jaoks. Kuidas on see võimalik? Tänu sellele, mida stuudio määratleb kui "superpatareid", ja generaatori väärtuslikule panusele mikroturbiini kujul.
Infinity Q60 Project Black S
Infiniti esitles meile Šveitsi salongis oma Q60 kupee hüpoteetilist tippu. Seda Portugalis ei turustata, kuid see äratas meie huvi tänu F1 hübriidtehnoloogia integreerimisele koostöös Renault Sport Formula One Teamiga.
Pidurdamisel tekkiv kineetiline energia ja heitgaaside soojusenergia taastatakse ja salvestatakse kiirtühjenevatesse liitiumakudesse. Seda energiat kasutatakse kiirenduse suurendamiseks ja turbo viivituse kõrvaldamiseks, lisades margi 3,0-liitrisele V6-le kuni 25% hobujõudu. Konkreetseid numbreid pole, kuid arvestades seda 400 hj, mida V6 praegu debiteerib, tähendaks see elektronide täiendusega 500 hj.
Italdesign Boeing Pop.Up
Italdesign ja Boeing tulid kokku, et mõtiskleda mobiilsuse üle tulevikus ja tulemuseks oli Pop.Up. Kahtlemata salongi kõige kontseptsioonilisem kontseptsioon.
Pop.Up on midagi enamat kui sõiduk, see on süsteem. Eesmärgiga pakkuda uksest ukseni transporditeenust, on Pop.Up täielikult autonoomne ja sellele helistatakse rakenduse kaudu. Kui sihtkoht on sisestatud, arvutab programm välja parima tee sihtkohta jõudmiseks. Nagu näete, võib sihtkohta jõudmine hõlmata maad või... õhku! Fantaasia või võimalik tulevikustsenaarium?
Jaguar I-Pace
Brändi esimese elektrisõiduki debüüt Euroopas. I-Pace ei unusta oma päritolu ja säilitab kõigi teiste Jaguarite atraktiivsuse. Lisateavet I-Pace'i kohta leiate siit.
Mercedes-Amg GT kontseptsioon
Üks salongi staare ennustab Porsche Panamerale tulevast rivaali. Saage tuttavaks.
Mercedes-Benz X-klass
Mercedes saab oma pikapi. Nissan Navara baasil on see nii seest kui väljast põhjalikult uuendatud, et pakkuda tõelist esmaklassilist kogemust. Hetkel on alates 2018. aastast saadaval ainult üks kontseptsioon.
Nanoflowcell Quant 48 volti
Kõigist olemasolevatest elektrisõidukitest on see kõige intrigeerivam. Alates 2014. aastast pole selle tõukejõusüsteem ja ennekõike energiasalvesti areng lakanud.
Erinevalt teistest elektrilistest ei pea Quant akusid laadima, vaid vajadusel „täiendama“. Quant on varustatud kahe 200-liitrise paagiga, millest igaüks sisaldab ioonseid vedelikke, üks positiivselt ja teine negatiivselt laetud.
Läbi membraani pumbatuna toodavad nad elektrit, mis suudab sõidukit liigutada. Vedelikud – sisuliselt vesi koos metallisooladega – võimaldavad enne asendamist läbida 1000 km. Ioonsete vedelike saamine võib olla probleem. Muidu on numbrid muljetavaldavad. Enam kui 760 hobujõudu võimaldab Quantil jõuda 300 km/h ja saavutada 100 km/h 2,4 sekundiga. Kas me näeme kunagi midagi sellist toodetud? Me ei tea.
Peugeot Instinct
Peugeot’ tõlgendus sellest, milline peaks olema autonoomne tulevikusõiduk. Vaata lähemalt siit.
Renault Zoe e-Sport
Renault Zoe võimsusega 462 hobujõudu. Mida on veel öelda? Väga.
Ssangyong XAVL
Korea kaubamärk, mis on tuntuim visuaalsete julmuste poolest nagu Rodius, tõi Genfi palju ahvatlevama kontseptsiooni. XAVL püüab ühendada parima kahest maailmast: mahtuniversaalist ja krossoverist. Selles on ruumi seitsmele ja stiil on selle mudelite hiljutise keele järjekordne areng. XAVL tähendus? See on akronüüm Põnev autentne sõiduki pikk…
Toyota i-Tril
Aasta on 2030 ja see kontseptsioon on Toyota nägemus linnareisidest. i-Roadist välja töötatud i-Tril kasvab mõõtmetelt, võimaldades sellega vedada kolme reisijat, kusjuures juht on keskasendis.
i-Road säilitab Active Lean süsteemi, mis võimaldab sõidukit kurvides kallutada nagu mootorratast. i-Road on elektriline ja Toyota kuulutab läbisõiduks 200 km. Silma torkab sõiduki juhtimiseks pedaalide puudumine, mille juhtnupud sarnanevad rohkem mängukonsooli omadele.
Vanda Electric Dendrobium
Singapuri esimene supersportauto on elektriline ja tõotab auväärseid jõudlusi. Kas see jõuab tootmisliinile? Tutvuge temaga üksikasjalikult.
Volkswagen Sedric
Volkswageni nägemus täielikult autonoomsest sõidukist, kus sõitja määrab ainult sihtkoha. Kas see on auto tulevik? Lisateavet leiate siit.