Riiklik liiklusohutusamet (ANSR) avaldas 24-tunnise liiklusõnnetuste aruande ja 2020. aasta liiklusinspektsiooni.
Selles aruandes tuuakse esile muutused liikuvuses, mis tulenevad valitsuse vastu võetud piiravatest ja tõkestavatest meetmetest, mis mõjutasid liiklusõnnetusi Portugalis.
Kuid globaalses plaanis tõi see tingimus Portugali mandri peamiste õnnetusnäitajate paranemise võrreldes 2019. aastaga:
- Vähem 9203 õnnetust (-25,8%);
- Vähem 84 hukkunut (-17,7%);
- 472 raskemat vigastust vähem (-20,5%);
- Vähem kui 12 496 kergemat vigastust (-28,9%).
2020. aastal juhtus mandril 26 501 ohvritega õnnetust, milles hukkus 390, sai raskelt vigastada 1829 ja sai kergeid vigastusi 30 706.
Ja kuigi maanteede kütusekulu on COVID-19 pandeemia progresseerumise peatamiseks võetud liikumispiirangute tõttu vähenenud umbes 14%, on õnnetuste ja nende tagajärgede vähenemine suurem, mis ameti hinnangul viitab kõigi liiklusõnnetuste näitajate üldine paranemine, mis ületab vangistuse ajal oodatavat.
Välja arvatud pandeemia , ajavahemikus 1. jaanuar kuni 18. märts 2020 (esimese sünnitusperioodi alguse kuupäev) oli õnnetusjuhtumite määr siiski üldine langus võrreldes eelmise aasta sama perioodiga:
- Vähem 424 õnnetust (-6,2%);
- Vähem 22 hukkunut (-22,0%);
- Vähem 41 raskelt vigastatut (-9,6%);
- Vähem 536 kergemat vigastust (-6,5%).
Järelevalve
2020. aastal kontrolliti üle 112,8 miljoni sõiduki (kasv 19,4%). See näitaja tuleneb radarisüsteemide arvu suurenemisest SINCRO võrgus (+23,0%) ja Lissaboni munitsipaalpolitsei radarite arvu suurenemisest 103,5%.Nende toimingute käigus tuvastati üle miljoni ja kakssada tuhat rikkumist, mis on 6,5% vähem kui 2019. aastal.
Rikkujate määr (rikkujate koguarv/ülevaadatud sõidukite koguarv) oli 1,1%, mis tähendab 2019. aastaga võrreldes 21,7% langust.
Rikkumiste liigist oli enamus seotud kiiruseületamisega (62,9%).
kahju suhe
Õnnetuse olemus:
- Kõige sagedasem õnnetusjuhtum oli kokkupõrge (51,1% õnnetustest, 43,6% rasketest vigastustest ja 55,8% kergematest vigastustest). Kõige rohkem hukkus aga väärkasutuse tõttu (45,9%).
- Kokkupõrgetes registreeriti 11 surmajuhtumit ja 153 rasket vigastust vähem, nagu ka kokkupõrgetes (38 hukkunut ja 196 rasket vigastust vähem).
Marsruudi tüüp:
- Enamik õnnetusi (ja vigastusi) toimus tänavatel: 62,6% õnnetustest.
- Kõige rohkem hukkus riigimaanteedel (34,6%).
Raskusindeks:
- See kasvas 10,9%, 1,33-lt 1,47 hukkunule iga saja õnnetuse kohta. Kõige rohkem registreeritakse kiirteedel (+27,1%), millele järgneb riigimaanteedel (+20,0%).
- Suurim langus toimus põhilistel marsruutidel (-47,0%). Sellegipoolest hukkub seda tüüpi teedel 3,23 iga saja õnnetuse kohta.
Nõuded ringkonna tasandil:
- Vähendas kõigis rajoonides hukkunutega õnnetuste arvu.
- Hukkunute arvestuses oli aga absoluutarvudes tõus Viana do Castelo (+10), Leiria (+5), Lissaboni (+4) ja Santarémi (+2) linnaosas. Suurimad vähendamised olid omakorda Beja (-16), Coimbra (-15), Aveiro (-14), Braga ja Viseu (-13).
Kasutaja kategooria:
- 69,7% kõigist hukkunutest olid juhid, 14,6% reisijad ja 15,6% jalakäijad.
- Vähenes ohvrite arv, nimelt hukkunute (-33,7%) ja raskelt vigastada saanud jalakäijate arv (-37,1%).
Sõiduki kategooria:
- Õnnetustes osalesid peamiselt kergsõidukid (71,6%).
- Mopeedide ja mootorratastega juhtunud õnnetused vähenesid 17,7%.
- Jalgratastega juhtunud õnnetused vähenesid 2,3%.
Soovin näha 2020. aasta 24-tunnist liiklusõnnetuste aruannet ja teeülevaatust
Autoturu kohta rohkem artikleid leiate ajakirjast Fleet Magazine.