Kui palju see annab? Väga lihtne, isegi põhiküsimus, mida paljud meist lapsepõlves kordasid – meenutage neid aegu siin. Lihtne küsimus, kuid see kummitab paljusid insenere ka täiskasvanueas.
Ka praegu, aina puhtamaks muutuvas ja riskikartlikumas maailmas on neid, kes otsivad rohkem kiirust. See ei ole steriilne ja sihitu otsing. See on raskuste ületamise otsimine, leidlikkuse ja tehnilise võimekuse harjutus.
Ülim eesmärk? Saavutage seeriaautos 500 km/h maksimaalne kiirus.
Sellele missioonile on registreerunud kolm hüperautot – ja ükski ei kuulu vältimatule Bugattile. me räägime SSC Tuatara, Hennessey Venom F5 ja Koenigsegg Jesko . Kolm mudelit on üksteisest erinevad, kuid neil on väga sarnased eesmärgid: pakkuda ülimat sõidukogemust. Ühe lausega: olla maailma kiireim auto (tootmisel).
SSC Tuatara
Animeeritud kahe turboga V8-ga, mis E85 etanooli toitel suudab tulistada 1770 hj (1300 KW või 1,3 MW), Põhja-Ameerika SSC Tuatara selle aerodünaamiline koefitsient (Cx) on vaid 0,279, mis on üks põhjusi, miks SSC North America usub, et see võib olla maailma kiireim auto, ühineb Ageraga selles "Olympuses".
Liituge meie uudiskirjaga
Hennessey Venom F5
Me teadsime ameeriklase kavatsustest juba varem Hennessey Venom F5 et olla maailma kiireim. Nüüd teame, milline saab olema selle tulejõud: juba välja kuulutatud 7.6 V8 kahe turbolaaduriga avalikustati hiljuti 1842 hj ja äikest 1617 Nm!
Õiged numbrid, et ületada ohutult 300 mph või 482 km/h tippkiirus ja saavutada soovitud 500 km/h, tehes sellest maailma kiireima auto – Ameerika kaubamärgi lubadus. Erinevalt eelmise Venom GT mootorist töötas Hennessey selle mootori nullist välja tihedas koostöös Pennzoili ja Precision Turboga. Tihendusaste on 9,3:1.
Koenigsegg Jesko
Nagu tema rivaalide puhul, on ka Koenigsegg Jesko leidsime ka V8 arhitektuuriga mootori. Täpsemalt Koenigseggi poolt välja töötatud 5,0 l töömahu ja kahe turboga V8 mootor. Brändi järgi saab seda mootorit laadida 1280 hj tavalise bensiiniga või 1600 hj E85-ga (segab 85% etanooli ja 15% bensiini) 7800 p/min juures (punane joon ilmub 8500 p/min juures) ja 1500 Nm maksimaalne pöördemoment 5100 p/min juures.
Maailma kiireima auto tiitel kuulub Koenigseggile ning Rootsi mark ei taha oma tiitlist loobuda. Järgmisel Genfi autonäitusel esitleb see uut prototüüpi nimega Mission 500 – kui selle eesmärgi suhtes tekkis kahtlusi, ütleb nimi kõik. Tuletame meelde, et 2019. aastal tehti ka Genfis teatavaks Jesko 300 (300 mph ehk 482 km/h), väidetavalt see, mis pidi saama Agera RS-i järglaseks.
Christian von Koenigsegg näib olevat lihtsalt järeldanud, et sellisest näitajast enam ei piisa – Bugatti Chiron Super Sport 300+ oli esimene, kes selle saavutas (kuigi ametlikult pole see maailma kiireim) ja mõlemad USA rivaalid teevad kõik. Rootsi valitsemise lõpetamiseks.
Jäta meile oma arvamus. Kes on teie lemmik sellel võistlusel maailma kiireima (tootmis)auto tiitlile?