Kui jälgite nagu mina "religioosselt" iga Dakari väljaande, siis ilmselt vapustas Paulo Gonçalvese taolise juhi kadumine teid.
Šokeeritud, et see oli maastikumaailma ikoon, šokeeritud, et oleme ammu unustanud Dakariga seotud riskid, kuna võistluse ohutus on suurenenud, šokeeritud, et kogu rühma üks ausamaid sõitjaid on kadunud. Dakar.
Ilmselgelt oleks palju parem pühendada need read Paulo Gonçalvesele pärast seda, kui ta saavutas Dakaril nii ihaldatud võidu. Saatus aga ei tahtnud, et see nii oleks ja seepärast meenutame just halvimas võimalikus kontekstis seda, kes esimese portugallasena Dakari rallil elu kaotas.
Eeskuju piloodi ja inimesena
On ütlematagi selge, et Dakari üksildasemasse kategooriasse astumiseks on vaja palju enamat kui mootorrattaga sõitmise oskust (ja selle nautimist). On asendamatuid tehnilisi omadusi nagu orienteerumisvõime, füüsiline vastupidavus või suur kiirus ja siis on teised omadused.
Mis omadused? - te küsite. Sellised omadused nagu altruism, solidaarsus, sihikindlus (nagu see, mille tõttu ta tänavuse Dakari väljaande keskel mootorratta mootorit vahetas) ja mis kummalisel kombel puudutasid kõiki neid, kes kogu tema karjääri jooksul Paulo Gonçalvesega ristusid. tundis ta ära..
Liituge meie uudiskirjaga
Seda kõike silmas pidades pole ime, et 5. veebruaril 1979 Esposendes sündinud sõitja oli juba Thierry Sabine’i väljamõeldud ralli legend. Peale sporditulemuste (mis olid väga head) jääb Paulo Gonçalves kõige enam meelde tema kehahoiaku poolest.
Parim näide ulatub 2016. aastasse, kui keset Dakarit unustas Paulo Gonçalves võistluse ja peatus, et aidata kukkunud juhti, jäädes tema juurde kuni arstiabi saabumiseni.
õnnestunud karjäär
Ilmselgelt on võimatu Paulo Gonçalvesest rääkida, meenutamata (palju) edu, mida ta karjääri jooksul saavutas. Motokrossi, superkrossi ja enduro kategooriates jagati kokku 23 tiitlit, mistõttu Paulo Gonçalves oli Dakari ralli peamiseks eesmärgiks.
Tema debüüt suurimal maastikuvõistlusel toimus 2006. aastal, kuid just 2009. aastal ja Dakari läbimisega Lõuna-Ameerikasse hakkas portugallane endale nime tegema, jõudes esimest korda Top 10 hulka (kolm rohkem kordi peaks ta sinna jääma).
2013. aasta tõi talle tema karjääri suurima saavutuse, kui ta krooniti 34-aastaselt TT maailmameistriks, võrdsustades 2011. aastal sama tiitli võitnud Hélder Rodriguesiga, kes surus end väga vaidlusalusel ajal üle hispaanlasele Marc Comale.
Endiselt Dakari liival oli 2015. aasta parim, olles võidule väga lähedal (ta lihtsalt ei jõudnud selleni, sest mootorratta mootor reetis), saavutades ajaloolise 2. koha, mis on portugallase jaoks läbi aegade parim klassifikatsioon aastal. võistlus.
Sel aastal oli Paulo Gonçalves oma karjääris uue etapi vastu võtnud, otsides alati Dakari ihaldatud võitu. Ta liitus India meeskonnaga Hero ja koos kolleegina Joaquim Oliveiraga (tema õemees) püüdis Paulo Gonçalves oma 13. Dakaril osaledes saavutada võitu, mis talle alati kõrvale jäi.
Kahjuks viis 7. etapi kilomeetril 276 kukkumine autentse maastikulegendi kadumiseni, põhjustades vastukaja, mis tõestas vaid seda, kui hinnatud Paulo Gonçalves oli motospordis ja ühiskonnas üldiselt.