Uus Audi Q2 on juba meie riiki jõudnud. 2017. aastal saabub soodsam versioon, mis on varustatud 1.0 TFSI mootoriga 116 hj.
Noor ja provokatiivne – nii võtab Audi kokku oma väikseima linnamaasturi isiksuse.
Vaatamata "sarja juuniori" rolli võtmisele ei tehtud ehituskvaliteedi osas järeleandmisi seetõttu. Ingolstadti kaubamärk väidab, et see on "100% Audi DNA-ga toode" ja seda võib näha tähelepanu detailidele ja tehnoloogiale, mis on Q7-lt lahutamatult päritud. Saadaval on ühenduvus-, meelelahutus- ja sõiduabisüsteemid, mida leiame tavaliselt kõrgematest segmentidest.
Disaini vallas soovis bränd kehtestada mõningast erinevust ja joviaalsust. „Audi Q2 puhul arendasime välja selge geomeetrilise kujuga keele, millel on mudeli spetsiifilised disainiomadused. Autol on Q perekonnas iseseisev iseloom,“ tõstab esile Marc Lichte, Audi disainidirektor.
SEOTUD: Meie esimesed sensatsioonid Audi Q2 rooli taga
Portugalis turuletoomisetapis pakutakse Audi Q2-le 1,6 TDI mootorit 116 hj (85 kW) ja kolme varustustasemega: Base (29 990 eurot), Sport või Design (32 090 eurot).Kolm varustustaset: Base, Sport ja Design
Kell baasversioon , esile tõstab manuaalne kliimaseade, Audi pre sense süsteem ees, eesmine keskmine käetugi, elektrilised välispeeglid LED suunamuutuse näiduga, 6,5Jx16 5 kodaraga valuveljed ja 215/60 rehvid R16, 3 kodaraga nahksport rool, CD-mängijaga 5,8” ekraaniga Audi raadio, SD-kaardi lugeja ja aux-in väljund ning kerevärvi tagumised küljelabad.
juba sees Sport versioon Q2 lisab baastasemele: automaatne kliimaseade koos juhi/kaassõitja sõltumatu reguleerimisega, alumiiniumist lävepakud, 7Jx17 valuveljed 5 tärni kodarate ja 215/55 R17 rehvidega, sportlikud esiistmed, dekoratiivsed sisetükid punase viimistlusega, tagakülg terad metallist jäähõbedast ja integreeritud värvkattega.
Mis puudutab Sport versiooni, The Disaini versioon lisab: automaatne kliimaseade koos sõltumatu juhi/reisija reguleerimisega, alumiiniumist lävepakukatted, 7Jx17 valuveljed mitme kodaraga disainiga ja 215/55 R17 rehvid, valge viimistlusega dekoratiivsed vahetükid, metallilise Manhattani halli ja kontrastvärviga tagumised küljelabad.
Tehnoloogiline võrdlussisu
Infotainment-süsteemi saab juhtida pöördnupu ja kahe nupuga kesktunnelis. MMI-navigatsioonisüsteemiga varustatud reisijad saavad oma nutitelefonide, tahvelarvutite ja muude mobiilseadmetega navigeerida ja teavet edastada Audi Q2 Wi-Fi leviala kaudu. Veel üks esiletõst on Audi virtuaalne kokpit (valikuline), mis asendab traditsioonilise osutitega sihverplaadi 12,3-tollise täisdigitaalse kvadrandiga, millel on väga üksikasjalik graafika ja spetsiaalne graafikakaart.EI TOHI Mööda lasta: Honda NSX või Nissan GT-R: kumb on rajal kiirem?
Mis puutub Audi Q2 sõiduabisüsteemidesse, siis nagu juba ütlesime, tulevad need otse ülemistest segmentidest (Q7, A4 ja A5). Audi pre sense front suudab ära tunda ootamatult tänavat ületava lapse või traditsioonilisemalt siis, kui meie ees sõitev sõiduk äkiliselt pidurdab. Süsteem teavitab juhti ja käivitab vajadusel automaatse hädapidurduse. Madal kiirus võib Q2 lukustada, tehes selle täielikult liikumatuks.
Tänu adaptiivsele püsikiiruse regulaatorile koos Stop & Go funktsiooni ja liiklusassistendiga hoiab Q2 autonoomselt distantsi eessõitvast sõidukist. See süsteem võtab juhtimise üle ka väga tihedates liiklusoludes, hoides sõidurada kuni 65 km/h kiiruseni. Muude saadaolevate süsteemide hulgas on järgmised: Audi külgabi, Audi aktiivse sõiduraja abi, liiklusmärkide tuvastus, parkimisabi ja parkimisabi ning hädapidurdusabi.
2017. aastal saabub soodsam versioon, mis on varustatud 1.0 TFSI mootoriga 116 hj.