Jõudlus ja tõhusus on kaks omadust, mis jäävad uuele Focus ST-le.
Oleme alles uute Ford Fiesta ja Ford Fiesta ST esitluse järellainetuses, kuid juba räägitakse Ford Focuse uuest põlvkonnast, eriti Focus ST sportvariandist.Jõudlused juhivad ka edaspidi Fordi mudeleid nii eksootilises GT-s kui ka nende maasturites ja väikestes pereliikmetes. Nii nagu Fiesta ST, mis toodab nüüd 200 hj väikesest ja enneolematust, vaid kolme silindriga 1,5-liitrisest mootorist, ei jäta ka uus Focus ST kõrget võimsust.
Mootori vähendamine, võimsustaseme tõstmine
Autocari sõnul ei kasuta Ford praegust 2,0-liitrist EcoBoosti. Räägitakse, et tegemist on 1,5-liitrise plokiga, kuid tulevase Fiesta ST kolmesilindriline see ei saa olema. See on edasiarendus praegusest 1,5 EcoBoost neljasilindrilisest mootorist, mis on juba varustatud mitme Fordi mudeliga. Vähenemine on õigustatud, et tulla toime järjest piiravamate heitenormidega. Kuid ärge laske end petta, kui arvate, et mootori töömahu vähenemine tähendab võimsuse vähenemist.
MÄRMA EI TOHI: Volkswagen Golf. 7.5 põlvkonna peamised uued funktsioonid
Järgmise põlvkonna Focus ST see 1,5-liitrine neljasilindriline mootor suudab saavutada 280 hj (275 hj) maksimaalse võimsuse , ilmekas hüpe võrreldes praeguse mudeli 250 hj (piltidel). Ja ärgem unustagem, võetud väiksema töömahuga mootorist. Praegu on sarnaseid numbreid vaid Peugeot 308 GTi: 1,6-liitrine turbo ja 270 hobujõudu.
Fordi insenerid on töötanud turboülelaaduri, otsesissepritse ja silindrite väljalülitamise tehnoloogiate optimeerimise nimel, et mitte ainult tõsta võimsust, vaid säilitada ka tõhusust ja kütusesäästlikkust.
Mis puutub diiselmootorisse, siis see on peaaegu kindlasti saadaval ka uuel Focus ST põlvkonnal. Praegu moodustavad Focus ST diiselversioonid peaaegu poole "vana kontinendi" müügist.
Ülejäänud osas kasutab uus Focuse põlvkond praeguse platvormi evolutsiooni, mis sarnaneb sellega, mida Ford tegi Fiesta järeltulijaga. Teisisõnu on märksõnaks evolutsioon. Eriti nii välis- kui ka siseesteetika osas. Ka Autocari sõnul pöörab Ford erilist tähelepanu kokkupanekule ning sellele, kuidas kere ja klaasitud ala kokku saavad, seega keskendutakse eelkõige teostuse kvaliteedile.
Uut Ford Focust peaks esitlema aasta lõpus, Focus ST-d aga 2018. aasta kevadel, mis langeb kokku uue Fiesta ST turuletulekuga.