Jaapani keisri, aga ka peamiste Jaapani poliitikute ja miljonäride ning isegi Yakuza peade lemmikmudel, mille nime järgi Jaapani maffiat tuntakse, nimetatakse tegelikult "Jaapani Rolls-Royce'iks". Toyota sajand . Omamoodi hüüdnime pälvinud tänu mitte ainult vormidele, vaid ka sellele, et see on pikka aega olnud Jaapani autotööstuse eksklusiivseim luksusmudel!
Toyota Century on Sol Nascente riigis müüdud juba 50 aastat. Oma niigi ulatusliku eksisteerimise jooksul on Toyota Century tundnud vaid kolme põlvkonda. Praegune püsis muutumatuna üle kahe aastakümne!
Jäi alles? Õige – jäi! Seda seetõttu, et eelmisel sügisel otsustas Toyota oma Rolls-Royce'i uuendada. Mis, säilitades oma klassikalised vormid ja jooned, kasvas veidi rohkem, mille kogupikkus on 5,3 m, laius 1,93 m, kõrgus 1,5 m ja telgedevaheline kaugus üle 3 m.
Sees? Luksuslik, muidugi!
Vaadates juba avaldatud fotosid, siis samamoodi kinnitus “kohustuslikust” luksuslikust salongist, olgugi et Jaapani maitse järgi. Teisisõnu, kaetud sametiga, mis on Jaapani traditsioonide kohaselt palju rohkem hinnatud kui nahk; kuigi see võib olla ka valik!
Tagaistmetel istujatele kaks eraldi istet ja palju ruumi, lisaks mitmetele funktsioonidele, et tagada püsiv tähelepanu hajumine. 16-tolliste ekraanide, tipptasemel helisüsteemi ja 7-tollise digitaalse puutepaneeliga meelelahutussüsteemi tulemus. Asub pärast keskmist käetuge ja mille kaudu saavad reisijad reguleerida istmete massaažisüsteemi, kardinaid, kliimaseadet ja eelmainitud helisüsteemi.
Muudetud vedrustus, turvalisus ka
Lisaks nendele lahendustele teatab Toyota ka, et on varustanud "Jaapani Rolls-Royce'i" elektrooniliselt juhitava õhkvedrustussüsteemiga, tagades samas, et mudel on tänu uutele struktuurliimidele nüüd jäigem. Lisaks on uued ka vedrustushoovad, samuti rehvid ja muud kummikomponendid, et saavutada turvisest tuleneva vibratsiooni vähenemine ja mugavuse paranemine.
Ohutuse vallas on Toyota Safety Sense'i osaks kõigi sõidutoetussüsteemide olemasolu, nagu pimenurga monitor, parkimistoe hoiatus, kokkupõrkeeelne süsteem, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, radari kiirushoidik, kohanduvad kaugtuled ja HelpNet – süsteem, mis turvapatjade avanemisel käivitab hoiatuse, ajendades operaatorit võtma ühendust ametiasutustega ja teavitama neid võimalikust õnnetusest.
Ainult 50 ja kõik hübriid-V8-ga
Lõpetuseks ja ainsa mootorina 5,0-liitrine bensiin V8, mis annab võimsust 381 hj ja 510 Nm pöördemomenti, mida toetab elektrimootor, mis tagab veel 224 hj ja 300 Nm. Nagu ka teiste margi hübriidide puhul, on aku nikeldatud. metall , mille hübriidsüsteem tagab sel viisil kombineeritud koguvõimsuse 431 hj.
Ka eksklusiivsuse tagamiseks on Toyota plaaninud toota uut Centuryt vaid 50 ühikut, kusjuures iga auto maksab umbes 19 600 000 jeeni ehk ligi 153 500 eurot. Seda isegi enne makse ja lisatasusid.
Kallis? Mitte päris! Lõppude lõpuks on see poole vähem kui tõeline Rolls-Royce maksab…
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal