Mission E on Porsche esimene 100% elektriline mudel – eesseisva aja märk.
Automobile Magazine’i andmetel, millel oli juba võimalus ühe arendusversiooniga sõita, võiks Porsche Mission E turule jõuda kolme võimsusastmega, eeldades käesoleva kümnendi lõpuks: 402, 536 ja 670 hj.
Missioon Ja sama palju või rohkem ruumi kui Panamera
Kuigi Panamera omast väiksemate välismõõtmetega, peaks Mission pakkuma piisavalt ruumi, et kõik reisijad mugavalt ära mahutada. Projektijuht Stefan Weckbach garanteerib isegi, et mudel on peaaegu sama ruumikas, kui ülaltoodud segmendi ettepanekud.Kolm võimsusastet ja nelikvedu
Automobile Magazine leidis ka, et Stuttgarti tootja plaanib teha Porsche Mission E kolmes versioonis.
Kõik nelikveoga, aga erineva võimsusega — algversiooni puhul, mille hind peaks algama 71 500 eurost (nagu Panameraga muide juhtub), kuulutades võimsust 408 hj; vahepealne, lubades 544 hj; ja lõpuks kõige võimsam, mis tagab 680 hj võimsuse.
Lisaks neile kolmele versioonile ei välista Porsche ka võimalust lisada veel üks versioon, veelgi ligipääsetavam, mis on varustatud vaid tagaveoga ja võimsusega, mis määratakse.
Kaks elektrimootorit, tagumine teeb vahet
Nende muljetavaldavate näitajate tagamiseks leiame kombinatsiooni ette paigaldatud elektrimootori vahel, mis pakub 215 hj, lisaks püsivale maksimaalsele pöördemomendile 300 Nm (aga mis võib jõuda 441 Nm, kui vaid lühiajaliselt) a teine, asetatud tagasillale.
Just tagasilla elektrimootori võimsus varieerub sõltuvalt versioonist.
Mis puutub jõudlusesse, siis Mission E võimsam versioon peaks suutma 0-100 km/h kiirendada umbes 3,5 sekundiga, saavutades tippkiiruseks 250 km/h. Kiirendus on jõuline, garanteerib Porsche.
Autonoomia — 483 kilomeetrit on eesmärk
Kuna tegemist on elektrisõidukiga, on autonoomia teine punkt, mida tuleb arvesse võtta. Porsche eesmärk on tagada tõeline autonoomia umbes 483 kilomeetri ulatuses, lisaks võimalus laadida akusid kuni 80% täis vaid 20 minutiga.
