Automotive News Europe’i andmetel kavatseb Rüsselsheimi kaubamärk panna tulevase võrgustiku osaks saavad esindused rohkem keskenduma müügitulemustele ja klientide rahulolule, motiveerides algusest peale tugevaima kaubamärgi kultuurist.
"See on suurema tootluse tagamine tulemustele orienteeritud edasimüüjatele," ütleb Opeli müügi- ja turundusdirektor Peter Kuespert Automobilwoche'ile antud avaldustes. Lisades, et uued lepingud, mis kontsessionääridega sõlmitakse, algavad 2020. aastal.
Boonus põhineb müügil ja klientide rahulolul
Sama vastutava isiku sõnul toovad uued lepingud, "selle asemel et tagada kasumimarginaalid teatud nõuete täitmisel põhinevatele kontsessioonidele, tulevikus lisatasusid, mida jagatakse vastavalt saavutatud tulemustele müügi ja klientide osas rahulolu”.
Peter Kuespert, Opeli müügi- ja turundusdirektorPõhimõtteliselt pakume oma parema jõudlusega edasimüüjatele võimalust teenida rohkem kasumit.
Reisi- ja tarbesõidukid annavad sama palju tulu
Teisest küljest on boonuste määramise süsteem ka vähem keerukas, tulevaste lepingutega on ette nähtud sama tasu nii reisijate kui ka tarbesõidukite eest.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
"Me loodame oma kaubandusliku rünnaku läbiviimisel veelgi enam oma müügimeestele. Kuna me näeme selles segmendis jätkuvalt suurt potentsiaali, mis jääb rahaliselt atraktiivseks,“ lausub sama vastutav.
Möönduste lõplik arv on veel avastamata
Tuleb märkida, et PSA ei ole veel avaldanud täpset arvu esindusi, mis kuuluvad tulevasse Opeli/Vauxhalli võrgustikku. On vaid Vauxhalli presidendi avaldused, mille kohaselt "tööstuse edasiviimise vajadused, aga ka selliste kaubamärkide nagu Opel ja Vauxhall vajadused ei lähe läbi paljude esinduste arvu, mis on võrdväärsed meie praegusega". .