Euroopa turu jätkuvad komplikatsioonid ja raskustesse sattunud Opel viis GM-i otsuseni 2015. aasta lõpus Chevrolet Euroopa turult, täpsemalt Euroopa Liidust eemaldada.
Uudised langevad nagu pomm! Aastatepikkuste arutelude käigus selle üle, mida Opeliga peale hakata, on tulemuseks olnud Chevrolet’ ohverdamine Euroopa turul, keskendudes kogu tähelepanu Saksa kaubamärgile, nagu ütles General Motorsi asepresident Stephen Girsky: „Meil on kasvav usaldus kaubamärgid Opel ja Vauxhall Euroopas. Me koondame oma ressursid kontinendile.
Chevrolet’l on Euroopa turust 1% osa ning viimased aastad pole ka selle margi jaoks olnud äriliselt ja rahaliselt lihtsad. Chevrolet' praegune valik läbib Sparki, Aveo ja Cruze'i, Traxil, Captival ja Voltil on paralleele Opeli Mokka, Antara ja Ampera mudelitega.
Euroopa turult lahkumine võimaldab ka Chevrolet'l keskenduda kasumlikumatele ja suurema kasvupotentsiaaliga turgudele, nagu Venemaa ja Lõuna-Korea (kus toodetakse enamik tema mudeleid), jaotades oma tootmist tõhusamalt.
Chevrolet mudelite omanikele garanteerib GM kindlaksmääratud tähtajata hooldusteenused ja varuosade tarnimise veel 10 aastat alates turult lahkumise kuupäevast, mistõttu pole põhjust tulevaste omanike ärevuseks ega umbusaldamiseks. Ka Opeli ja Vauxhalli edasimüüjate jaoks toimub üleminekuprotsess Chevrolet' müügijärgsete teeninduste eest, nii et ükski klient ei tunneks oma auto hoolduses ja teeninduses erinevusi.
Kas Chevrolet’ lahkumine annab Opelile ja Vauxhallile kasvuks ja kasumlikkuse tõstmiseks vajalikku ruumi, seda näitab aeg, sest konkurentidest, kes on valmis seda 1% Ameerika margi osalust endasse võtma, puudust pole.
Sellegipoolest tagab GM teatud mudelite, nagu Chevrolet Camaro või Corvette, turuloleku ja kuidas see seda teeb, pole veel määratletud.