Chevrolet Corvette – ameeriklaste “Porsche 911” – ei vaja tutvustamist. Just hiljuti tutvustasime teile Corvette ZR1, mis on kõigi aegade kiireim ja võimsaim tänu 765 hj ja 969 Nm.
Nüüd aga ilmub kiiremini uus kandidaat Corvette’i troonile. CES-i tehnoloogiamessil toimus Genovation GXE , arvestatavate arvudega — 811 hj, 949 Nm (nullpöördest), vähem kui 3.0s kuni 60 miili tunnis (96 km/h) ja 354 km/h maksimaalsest kiirusest.
See ei ole ettevalmistaja poolt kohandatud Corvette, kuid võime öelda, et see on uuesti leiutatud Corvette. Väljaspool on traditsiooniline V8, Corvette'i kaubamärk, ja selle asemel tuleb Genovation GXE-le kaks elektrimootorit, mis säilitavad doonormudeli tagaveo.
Elektriline jah, aga manuaalkastiga
Huvitaval kombel ei asu elektrimootorid mitte tagasilla lähedal, vaid võtavad hoopis V8 koha esiosas, kusjuures tagumiste rataste ülekannet töödeldakse samamoodi nagu termomootoriga Corvette’il ehk mõlema kaudu. mudelil saadaolevad käigukastid: kaheksakäiguline automaatkäigukast või parem alates seitsmekäiguline manuaalkäigukast.Väga erinev teistest elektriautodest, millel üldiselt pole käigukasti. Selle asemel on neil ainult üks seos, kuna elektrimootorite poolt lubatud pöördemomendi pideva olemasolu korral muutub käigukast ebavajalikuks.
Genovationi eest vastutavad isikud, kui neilt küsiti Corvettega sama ülekandesüsteemi säilitamise põhjuste kohta, vastasid, et otsus põhines Corvette C7 sõiduomaduste võimalikult suurel tagamisel, mida selle omanikud nii kõrgelt hindavad.
Autonoomia: 281 km
Kui sisepõlemismootoriga auto puhul on kõige olulisem väärtus üha enam seotud selle heitgaasidega, siis elektriautos on selleks väärtuseks endiselt autonoomia. Kuna tegemist on suure jõudlusega sportautoga, on meil palju kahtlusi, et Reklaamitud 281 km (175 miili). on võimalik, kui kasutame GXE kogu potentsiaali.
Genovation GXE-l on viis akukomplekti koos maksimaalne võimsus 61,6 kWh , mis on jaotatud kogu autosse, et optimeerida tasakaalu ja kaalujaotust.
Rääkides kaalust…
…on endiselt üks peamisi probleeme, mida elektriautode puhul lahendada. Kuigi Genovation garanteerib ideaalse 50/50 lähedase kaalujaotuse, ulatub GXE Autocari andmetel 1859 kg – võrdluseks on Corvette ZR1 alles 1614 ringis, 235 kg vähem.
Hoolimata kogunenud kilodest ei tohiks see takistada saada suurima maksimumkiirusega elektriautoks — juba Genovationile kuulunud rekord elektrilise Corvette C6-ga, mis saavutas 336 km/h.
Kui palju see maksab?
Corvette on tuntud kui üks soodsamaid sportautosid, millel on ületamatu kulu ja jõudluse suhe. Isegi kõikvõimas ZR1 USA-s maksab “ainult” 100 000 eurot – selle eeliseid arvestades on “sooduspakkumine” võimeline konkureerima eksootilise “Euroopa aristokraatiaga”, mis maksab kaks, kolm korda rohkem, kui mitte rohkem.
Mis puudutab Genovation GXE-d, siis vaevalt saame seda määratleda kui "soodumust". Seda tehakse vaid 75 ühikuga, igaüks 750 tuhat dollarit, mis vastab 625 000 eurole. Olenemata selle hinna mõjuvatest põhjustest on see üüratu väärtus – see on minu jaoks ZR1, palun...