2015. aastal turule toodi viies (ja praegune) põlvkond Renault Space on järjekordne peatükk loos, mille päritolu ulatub aastasse 1984 ja mille tulemusel on müüdud juba umbes 1,3 miljonit ühikut.
Tagamaks, et Espace püsib konkurentsivõimelisena turul, kus domineerivad linnamaasturid/Crossover, otsustas Renault nüüd, et on aeg pakkuda oma tipptasemele ümberkujundamist.
Nii saate alates esteetilistest puudutustest kuni tehnoloogilise tõukeni teada kõik, mis uuenenud Renault Espace'is on muutunud.
Mis on välismaal muutunud?
Ausalt öeldes väike asi. Esiküljel on suureks uudiseks Matrix Vision LED-esituled (esimene Renault jaoks). Lisaks neile on ka väga diskreetseid puudutusi, mis väljenduvad ümber kujundatud kaitserauas, kroomi arvu suurenemises ja uues alumises iluvõres.
Liituge meie uudiskirjaga
Tagaosas said uuendatud Espace'i tagatuled koos muudetud LED-signatuuri ja uue kujundusega kaitseraua. Ka esteetika peatükis sai Espace uued rattad.
Mis on sees muutunud?
Erinevalt sellest, mis toimub väljastpoolt, on uuendatud Renault Espace'i sees uusi arenguid lihtsam tuvastada. Alustuseks sai ujuv keskkonsool ümber kujundatud ja nüüd on sellel uus suletud salvestusruum, kuhu ei paista mitte ainult topsihoidjad, vaid ka kaks USB-porti.
Ka Espace'i sees kasutab teabe- ja meelelahutussüsteem nüüd Easy Connecti liidest ja sellel on vertikaalses asendis 9,3-tolline keskekraan (nagu Clio puhul). Nagu arvata võis, ühildub see Apple CarPlay ja Android Auto süsteemidega.
Alates 2015. aastast on Initiale Paris varustustase meelitanud rohkem kui 60% Renault Espace'i klientidest
Mis puudutab armatuurlauda, siis see muutus digitaalseks ja kasutab seadistatavat 10,2-tollist ekraani. Tänu Bose helisüsteemile on Renault varustanud Espace’i viie akustilise keskkonnaga: “Lounge”, “Surround”, “Studio”, Immersion ja “Drive”.
9,3-tolline keskmine ekraan kuvatakse püstises asendis.
Tehnoloogilised uudised
Tehnoloogilisel tasandil on Espace'il nüüd rida uusi turvasüsteeme ja sõiduabi, mis pakuvad teile 2. taseme autonoomset juhtimist.
Seega on Espace'il nüüd sellised süsteemid nagu "Tagumine ristliikluse hoiatus", "Aktiivne hädapidurdussüsteem", "Täiustatud parkimisabi", "Juhi uimasuse tuvastamine", "Pimenurga hoiatus", "Reast kõrvalekaldumise hoiatus" ja "Reahoidmine". Assist” ja „The Highway & Traffic Jam Companion” – tõlge lastele, abilistele ja hoiatustele kõige ja kõige kohta, alates automaatsest pidurdamisest kokkupõrkeohu tuvastamisel, kuni automaatse parkimise ja sõiduraja hoolduseni, juhi väsimuse hoiatusteadete või sõidukite möödumiseni. paigutatud pimealasse.
Ja mootorid?
Mis puutub mootoritesse, siis Espace on jätkuvalt varustatud bensiinivalikuga, 1,8 TCe 225 hj, mis on seotud seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga, ja kahe diiselmootoriga: 2,0 Blue dCi võimsusega 160 või 200 hj. seotud kuuekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga.Nagu siiani, saab Espace'i ka edaspidi varustada 4Control suunaga neljarattasüsteemiga, mis on varustatud adaptiivsete amortisaatorite ja kolme Multi-Sense süsteemi sõidurežiimiga (Eco, Normal ja Sport).
Millal saabub?
Tuleva aasta kevadel plaanitud jõuda, pole veel teada, kui palju uuendatud Renault Espace maksma läheb või millal see täpsemalt rahvusboksidele jõuab.